近年隨著焦油加氫行業(yè)規(guī)模的日漸擴(kuò)大,業(yè)者對(duì)于后期產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)注度逐步升高。卓創(chuàng)認(rèn)為,當(dāng)前國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能處于過(guò)剩階段,煤焦油加氫行業(yè)后期競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。
煤焦油加氫主要用來(lái)生產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)良的石腦油餾分和柴油餾分,其中柴油餾分占80%左右。近年隨著焦油加氫行業(yè)規(guī)模的日漸擴(kuò)大,業(yè)者對(duì)于后期產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)注度逐步升高。卓創(chuàng)認(rèn)為,當(dāng)前國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能處于過(guò)剩階段,煤焦油加氫行業(yè)后期競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。具體分析如下。
據(jù)卓創(chuàng)資訊最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2014年底,國(guó)內(nèi)原油一次加工能力已至7.23億噸/年,預(yù)計(jì)到2015年底國(guó)內(nèi)煉油能力將增長(zhǎng)2000萬(wàn)噸/年至7.43億噸/年。而后期國(guó)內(nèi)將有1.11億噸/年的擴(kuò)建計(jì)劃及1.73億噸/年的籌建計(jì)劃,全部投產(chǎn)后國(guó)內(nèi)一次加工能力將增長(zhǎng)至10.07億噸/年。按照柴油38%的出率,75%的開工負(fù)荷計(jì)算,全部投產(chǎn)后的柴油產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到10.07*38%*75%≈2.64億噸/年。
國(guó)內(nèi)柴油主要用于交通運(yùn)輸(包括公路、鐵路、水路的運(yùn)輸)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、電力以及建材業(yè)生產(chǎn),其中,交通運(yùn)輸及農(nóng)業(yè)、農(nóng)用車消費(fèi)是最大的領(lǐng)域。隨著相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展,柴油消費(fèi)量逐年升高,但柴油的產(chǎn)量也在同步提升,柴油供需基本平衡。2007至2014年,國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)量平均增長(zhǎng)率約為5.2%,表觀消費(fèi)量平均增長(zhǎng)率約為4.8%,維持在緊平衡狀態(tài)。
不過(guò),近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)降檔進(jìn)入“新常態(tài)”,國(guó)內(nèi)的柴油消費(fèi)增速明顯放緩,如圖所示。而國(guó)內(nèi)的煉廠開工負(fù)荷近年來(lái)均維持在70-75%的范圍內(nèi),產(chǎn)能過(guò)剩逐步顯露,國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)入買方市場(chǎng)。
2015年政府工作報(bào)告提出,2015年我國(guó)的GDP預(yù)期增長(zhǎng)目標(biāo)為7%左右,較2014年下調(diào)0.5個(gè)百分點(diǎn),這是時(shí)隔10年后我國(guó)GDP預(yù)期增速首次重回7%。這一數(shù)字將對(duì)國(guó)內(nèi)柴油消費(fèi)水平造成轉(zhuǎn)折性影響,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)能過(guò)?,F(xiàn)狀將擴(kuò)大,煤焦油加氫所制柴油作為新進(jìn)入的產(chǎn)品在與傳統(tǒng)產(chǎn)品以及下游購(gòu)買者之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力將越來(lái)越大。