編者按：2011年立冬已過，我國從北向南逐漸進入供暖期，因為煤荒，“拉閘限電”保供暖的怪現(xiàn)象在各地都有重現(xiàn)跡象。根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國煤炭產(chǎn)量足夠全國需求量，而運輸環(huán)節(jié)成為限制煤炭均衡供給的桎梏。是什么原因?qū)е逻\煤路成為阻煤路？中新網(wǎng)能源頻道通過一位“車老板”的故事，撥開迷霧，一窺究竟是什么“栓塞”了煤礦與用煤單位之間的“大動脈”。
 
　　靠山吃山，山東泰安的老李靠著新汶煤礦已經(jīng)供出家里三個大學生了。這大半輩子，他都在靠“倒煤”養(yǎng)家。買一臺大掛斗車，雇兩個司機，把礦里的煤運到山東省內(nèi)的其他城市，或者周邊的河南、河北等地。 

　　老李家四鄰八鄉(xiāng)的親戚、朋友都在干這行，不少都靠運煤發(fā)了家。但從今年開始，老李把車賣給一個兄弟，自己開始琢磨著栽樹、種地，“雖然來錢慢，但省心。”

　　煤荒：挖得再多也供不上賣得快

　　山東新汶煤炭資源豐富，產(chǎn)出原煤供給山東省內(nèi)及周邊省份多個市縣。每年供暖期一到，新汶煤礦就會排起大車長龍，從10月份到次年的3月，都是新汶煤礦最為忙碌的時候。

　　為了應對供暖期的煤炭需求量暴漲，新汶的煤礦和其他煤礦一樣，都要在10月前開采出部分儲備煤。但隨著近年來工業(yè)發(fā)展迅速，煤炭需求量猛增，煤礦的儲備煤總是被迅速消化。入冬以后，就常常出現(xiàn)車載礦口等煤的場面。

　　“我的司機經(jīng)常在礦口一等就是一天。”老李說，他家車運煤平均兩天一個周期，有的近途當天能夠往返，賣一車煤毛利能賺5000~6000塊錢。煤礦不出煤，他們一個月就得有三分之一的時間干等著，每月就要損失五六萬。“為了能把這部分錢補回來，只能超載。要不買車這么貴，司機的工資也越來越高，根本無利可圖。”

　　老李家只投入30幾萬元買了一臺掛斗車，村里有實力的車老板都養(yǎng)著車隊，“上百臺車，一到發(fā)工資的時候，成捆的百元大鈔要備一堆。”

　　老李的煤都賣給了一些需要冬季供暖的企業(yè)，電廠、供熱單位的煤都是有車隊的老板們送，或者和礦上有合作，走鐵路。“我的供煤速度連一個小廠都喂不飽呢，遇到天冷的年份，大車隊更愁。”老李說。

　　“主要是很多單位都沒有足夠的地方存煤，只能燒完再補。”老李說，礦上也是，出煤量是固定的，現(xiàn)在夏天的工業(yè)用煤量也不小，挖出的煤都被消化了。就算沒有被消化掉的煤，因為存煤空間有限，也只能存儲一部分。對洶涌而來的冬季用煤旺季，那些存煤無異于杯水車薪。“如果有足夠大存煤的地方，礦上和企業(yè)都不至于為難成這樣。”

        油荒：限量只能加一半 車根本不敢跑遠

　　“這幾年老鬧油荒，特別是今年，三天兩頭就加不上柴油。”老李說，遇到油荒的時候，加油站對柴油車加油限量。“就比如這幾天，每輛車最多只賣1000塊錢的柴油，多了沒有。”而老李的拉煤車一個短途往返需要滿箱油，至少要300升，半箱油根本不敢跑。“到了外面更加不上油了，費事。”

　　老李有個開民營加油站的朋友，想多給他加些柴油，又怕引起加不上油司機們的眾怒。于是，那段時間，老李買了個大油桶，每天半夜開著小車去加油站拉油，回家再把油桶里的柴油灌進大車。“明明是花錢買油，都得像‘油耗子’一樣偷偷摸摸的。”老李告訴中新網(wǎng)能源頻道記者，每次去加油站拉油，都得多少對加油站的朋友“意思意思”。“這都得算到成本里。”

　　心慌：搶劫、偷油、查超載 每天都怕出事

　　即便油箱里滿油出發(fā)，老李心里也不踏實。因為身體不好，老李很少自己開車去運煤，他雇了兩個小伙子輪流開車，一個人開車時，另一個休息。每次出去，老李都特別忐忑，怕遇到“麻匪”。

　　“車在路上，總會遇到意想不到的意外。我們這就有拉煤車在路上被打劫的。”老李說，打劫的都是趁著天黑，幾個人在偏僻路段截住車。最近這幾年，油價越來越貴，連劫匪都有了新目標。

　　“他們把倆司機堵在駕駛室里，然后抽油箱里的油。”老李說，因為大車油箱大，油價也高，這一抽上千塊錢就沒了。但他還總是叮囑自己雇的兩個司機，人安全最重要。

　　“打劫這事兒并不不常見，但出一次事兒就會在車老板間傳開。所幸我家的車從來沒有遇到這樣的。”老李說，但他遇到過真正的“油耗子”。有一次司機去外省的一個城市，睡一宿覺醒來時發(fā)現(xiàn)，油箱里的半箱油被抽得干干凈凈。

　　還有一點讓老李總是忐忑，就是超載。老李說，他家的車核定載重量是31.5噸，但每次都要裝60噸左右，超載率將近100%。“不光我家車這樣，大家都這樣，還有超載更嚴重的呢。不超載就不賺錢，但超載又怕被抓。”

　　“不知你發(fā)現(xiàn)沒有，山東的公路質(zhì)量在全國好得都出名，但惟獨新泰的路總是坑坑洼洼的。都是讓超載的大車壓的，根本沒法修。”老李說，現(xiàn)在不干運輸了，當一個普通老百姓的時候才覺得，超載運煤車把路壓成這樣，實在應該好好管管。