承擔(dān)著內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭發(fā)送運(yùn)輸任務(wù)的霍白線，隨著機(jī)車風(fēng)笛長鳴，滿載50輛運(yùn)煤的專列從剛剛轉(zhuǎn)線施工完的扎哈淖爾站內(nèi)開往通遼，這標(biāo)志著內(nèi)蒙古東部地區(qū)的運(yùn)煤大通道開通。
　　沈陽鐵路局19日向新聞媒體發(fā)布消息稱，地處錫林郭勒草原腹地的扎哈淖爾站，是內(nèi)蒙古東部地區(qū)的運(yùn)煤大通道，承擔(dān)著內(nèi)蒙古霍林河露天煤業(yè)股份有限公司煤炭的發(fā)送運(yùn)輸任務(wù)，隨著運(yùn)煤量的增加，車站現(xiàn)有的運(yùn)輸設(shè)備已經(jīng)不能滿足運(yùn)輸需求。
　　為改善扎哈淖爾站接發(fā)車條件，提高接發(fā)車能力，擴(kuò)充霍白線的運(yùn)輸潛能，沈陽鐵路局決定對扎哈淖爾站股道進(jìn)行延長改造。承擔(dān)施工任務(wù)的沈陽工程建設(shè)集團(tuán)公司，接到任務(wù)的第二天就抽調(diào)精兵強(qiáng)將，趕赴到1000多公里遠(yuǎn)的扎哈淖爾施工現(xiàn)場，集結(jié)施工隊(duì)伍和各種施工機(jī)械，迅速開展始施工。
　　“淖爾”在蒙語里是湖泊的意思，扎哈淖爾又名“三泡子”，歷史上曾經(jīng)是水美、草美的沼澤草原地區(qū)。隨著冬季到來，這里氣候干燥塵土飛揚(yáng)，白天氣溫常常是在零下20℃以下，一下雪刮起的白毛風(fēng)，吹在人臉上仿佛刀割一樣難受，自然環(huán)境十分惡劣。
　　但是，參建的干部職工面對惡劣的自然環(huán)境和繁重的施工任務(wù)，沒有人說一句怨言，從進(jìn)場施工到竣工的70多天里，沒有一人請假回家，全力以赴地為線路早日開通默默地堅(jiān)守在施工現(xiàn)場。
　　為了搶工期職工們每天天不亮就起床，6點(diǎn)半進(jìn)入施工現(xiàn)場，經(jīng)過兩個多月的緊張施工，完成了路基施工填挖12萬立方米和三座蓋板涵接長施工作業(yè)及站內(nèi)四處168延長米頂管施工，完成了軌道鋪設(shè)11公里、11組道岔及兩組交叉渡線組裝施工任務(wù)，對鋪設(shè)的線路全部進(jìn)行了大機(jī)搗固。按期安全優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)，為東北老工業(yè)基地能源大通道提供了充足運(yùn)力保障。