最新統(tǒng)計顯示，11月份我國煤炭進口再度刷新歷史高點，達到2214萬噸。顯然，中國作為煤炭凈進口國的趨勢難以改變，而且進口規(guī)模也將越來越大。盡管當前進口總量不足2億噸，但是進口煤與國內(nèi)煤在市場價格方面的“攻防轉(zhuǎn)換”，成為重要風向標。 

　    統(tǒng)計顯示，11月份我國煤炭進口2214萬噸，超越9月份1912萬噸的歷史天量，1個月之后再創(chuàng)歷史新高。而2214萬噸的進口量，較之2011年11月份進口量增長59.5%。根據(jù)11月份的進口量推算，前11月我國總計進口煤炭16156萬噸。推及至全年，2011年我國煤炭進口總量或超1.7億噸。

  　  作為世界第一大煤炭生產(chǎn)大國，2009年我國首次成為煤炭凈進口國，當年累計進口煤炭1.26億噸，同比增長212%；出口煤炭2240萬噸，下降51%；2010年我國煤炭進口1.66億噸，同增32%；出口煤炭1903萬噸，下降15%。

　    加上今年，我國已是連續(xù)第三年成為煤炭凈進口國。盡管進口規(guī)模不足2億噸，對于全年消費30多億噸原煤的超大市場，仍顯得偏小。但煤炭進口大幅增長，出口的持續(xù)萎縮，標志著我國煤炭供需已深度參與國際市場平衡。

 　   煤炭專家黃騰認為，盡管進口煤炭不會從根本上改變中國國內(nèi)煤炭市場的供求關(guān)系，但是，進口煤在市場價格方面卻起著不可忽視的“四兩撥千斤”的杠桿作用，在進口煤相對低價時，國內(nèi)煤炭市場價格上漲的勢頭受到抑制；當進口煤價格堅挺時候，國內(nèi)煤炭價格上漲勢頭更為強勁。

  　  對于11月份煤炭進口規(guī)模的大幅攀升，煤炭專家李朝林認為，由于歐洲債務危機影響，國際煤炭價格出現(xiàn)較大幅度下跌，低于國內(nèi)煤炭價格，發(fā)電企業(yè)進口煤炭更有吸引力，這也降低了消費企業(yè)對國內(nèi)煤炭的需求，對近期沿海地區(qū)煤炭市場造成了沖擊和影響。

   　 從整體形勢看，2011年上半年國際煤炭價格保持高位運行，其中國際動力煤價格較去年同期整體漲幅接近30%。由于歐債危機的蔓延，三季度國際動力煤價格開始走軟，由是形成對國內(nèi)價格優(yōu)勢，貿(mào)易商進口熱情開始升溫。

    　中商流通生產(chǎn)力促進中心煤炭分析師李廷分析，之前我國煤炭主要從印尼、澳大利亞和越南進口，最近一兩年內(nèi)，從蒙古、俄羅斯、南非、美國和加拿大這些國家進口的數(shù)量越來越大。

    　與進口火熱相比，則是出口市場的清冷。海關(guān)總署12月10日公布數(shù)據(jù)顯示，中國前11月煤炭出口量同比降21%，至1385萬噸。具體到企業(yè)方面，如中國神華11月份僅出口20萬噸，比去年同期下降71%。

  　  值得注意的是，目前國際煤炭價格結(jié)束了長達三個月的連續(xù)下跌態(tài)勢。截至12月9日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格回升0.24美元/噸，上漲0.22%至111.53美元/噸，這是澳大利亞煤炭現(xiàn)貨價格歷經(jīng)12周持續(xù)下跌之后首次出現(xiàn)上揚。

    　“相對國內(nèi)持續(xù)下行的動力煤價格，進口煤的價格上漲，縮減了國內(nèi)外煤炭的價差，也限制了國內(nèi)煤炭價格的下跌空間。”李朝林說。