連降7周，環(huán)渤海動力煤價逼近800元/噸關(guān)口。與此同時，煤電企業(yè)仍在2012年全國重點電煤合同匯總會上“博弈”。 

 　   12月28日，海運煤炭網(wǎng)發(fā)布最新周報（12月21日至12月27日）顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收808元/噸，比上一周期下降了13元/噸。這已經(jīng)是該指數(shù)連續(xù)7周下跌，累計降幅達到45元/噸。市場煤的弱勢，也加劇了2012年全國重點電煤合同匯總會上煤電企業(yè)的博弈，但目前仍無結(jié)果。

   　 煤炭“買方市場”特征增強

  　  據(jù)統(tǒng)計，上周秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港（發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤）的主流成交價格分別報收800-810元/噸、795-805元/噸、795-805元/噸、805-815元/噸、815-825元/噸和815-825元/噸。

  　  其中，在秦皇島港、京唐港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了15元/噸；在天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了20元/噸。

   　 從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告周期24個港口規(guī)格品的交易價格全部下降，且降幅擴大，顯示煤炭“買方市場”特征增強。

  　  業(yè)內(nèi)人士還指出，目前秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平降至805元/噸，僅高于2012年1月1日生效的“電煤”最高限價5元/噸，市場煤的弱勢一覽無余。

   　“盡管主要電力企業(yè)的電煤日耗繼續(xù)增加并達到年內(nèi)新高，但是電煤庫存繼續(xù)保持在較高水平，這對市場動力煤供求和價格的壓力明顯，加之煤價加速下滑，更使買方愈發(fā)慎重，加重了該地區(qū)動力煤市場的觀望情緒。”上述業(yè)內(nèi)人士說。據(jù)悉，目前的直供電廠煤炭庫存天數(shù)為20天，庫存總量仍然超過8000萬噸。

   　 煤電企業(yè)博弈如期上演

    　與此同時，2012年全國重點電煤合同匯總會上煤電企業(yè)的“博弈大戲”，也一如既往地上演。

    　根據(jù)國家發(fā)改委的要求，12月29日24時前雙方必須完成合同簽訂，且合同煤價漲幅不得超過5%；自2012年1月1日起，主要港口5500大卡的市場電煤平倉價格最高不得超過每噸800元，直達運輸市場的電煤價格不能高于2011年4月份的水平。

  　  目前來看，雖然今年國家發(fā)改委明確劃出重點合同電煤漲價范圍，并再次縮短談判時間，但煤電雙方頂牛、談判進展緩慢的情況并未改善。

   　 據(jù)悉，對于公告中提出的“上漲幅度不得超過5%”的理解，煤電雙方并不一致。煤炭企業(yè)的理解是按照5%上調(diào)價格，電力企業(yè)的理解是只要價格上調(diào)幅度不超過5%，都是合理的。

   　 “市場煤再降，也降不到600元/噸，電力企業(yè)沒有理由不簽合同。”一位煤炭資深專家判斷說。

   　 據(jù)分析，今年中煤、神華集團的重點合同煤價格分別為580元/噸、570元/噸，按上調(diào)5%的比例計算，兩單位煤炭價格分別上調(diào)29元/噸和28.5元/噸，而明年市場煤平均價格即使下調(diào)100元/噸，合同煤價仍明顯較市場價格偏低。