2012年全國重點電煤合同匯總會即將于12月30日拉下帷幕。截至12月28日晚，尚有不少電企未能落實明年的重點合同。與會人士透露，一些煤炭集團對2012年的重點電煤供量及分配至今還沒有定論。 

   　 電企牽頭單位缺席

  　  此次會議由中國煤炭運銷協(xié)會牽頭組織，由煤炭企業(yè)統(tǒng)一將合同通過中國煤炭市場網(wǎng)煤炭網(wǎng)絡(luò)交易系統(tǒng)錄入、匯總。中國煤炭運銷協(xié)會此前有關(guān)會議的通知文件中明確指出，“合同匯總工作結(jié)束后，我會將與電力行業(yè)牽頭單位，按照國家發(fā)改委的相關(guān)要求，根據(jù)煤礦生產(chǎn)、運力配置和電力企業(yè)需求實際情況，對重點電煤合同進行核實，并提交國家發(fā)展改革委、鐵道部、交通運輸部。”

  　  然而，文件中所指的電力行業(yè)牽頭單位中能電力燃料公司并未出席本次合同匯總會，僅在北京組織部分電力企業(yè)代表召開了一次內(nèi)部會議。電力系統(tǒng)的合同匯總數(shù)據(jù)中心也設(shè)立在北京，昆明會場的數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)后同步至北京的數(shù)據(jù)中心，電企可通過北京的數(shù)據(jù)中心查實錄入合同與此前簽訂的合同是否一致。

  　  在沒有牽頭單位組織的情況下，前來昆明會場的電力企業(yè)大多是自發(fā)到場。“今年雖然沒有組織，但我們都清楚，每年的合同匯總會都會對之前的合同再減量，我們必須來盯著。”一位國電電企人士說。

    　12月26日，合同匯總會召開首日，到場的電企人士即收到消息。與往年一樣，煤炭企業(yè)此前簽訂的重點合同總量再次遠超發(fā)改委的煤炭鐵路運力配置指導(dǎo)框架，一些煤炭企業(yè)簽訂的合同量甚至達到運力配置的近雙倍，導(dǎo)致合同無法錄入。

    　“中能電力燃料公司的缺席讓我們今年非常被動。”一位電企人士說，“去年他們在場，很多問題還可以當(dāng)場談判，當(dāng)場協(xié)商，當(dāng)場解決；今年都不知道可以去哪里反映問題，最后只能靠人情關(guān)系，各方活動，甚至請價格不菲的‘代理’從中斡旋。”

   　 據(jù)介紹，對錄入系統(tǒng)的重點合同意見較大的電力企業(yè)，只能在合同錄入后向遠在北京的中能電力燃料公司反映。“至于反映了有沒有用，我們不敢抱太大希望。他們都不在現(xiàn)場，最終向發(fā)改委匯報的情況也只能是片面的。”上述電企人士說。

  　  煤電談判進展緩慢

    　還有一些電力企業(yè)前來昆明是為了簽合同，合同還沒談好，更加無從錄入。一位華能國際電企人士在會場接到陜西某煤炭集團的電話，通知他終于可以去西安簽合同了。“我現(xiàn)在買飛機票飛過去，一定要盡快安排我簽，一簽完我要馬上飛回昆明，這邊還有好多合同沒有簽完。”該人士在電話里大聲說。

    　價格和供量是拖延合同簽訂的主要原因。盡管發(fā)改委明確規(guī)定2012年重點合同煤價格較2011年漲幅不得超過5%，還是有一些煤炭企業(yè)通過各種“變通”的手段將價格漲幅抬到了10%。此外，“定量不定價”的合同也未因此次匯總會做出任何改變。

   　 “如何逃避合同審查只是技術(shù)問題。”一位電力企業(yè)人士說。貴州某煤炭企業(yè)的合同上清楚寫明：暫定車板價580元/噸，詳見補充協(xié)議。而陜西某煤炭企業(yè)的合同也表明，以含稅價格645元/噸為基準(zhǔn)，可因市場原因調(diào)價。

   　 上述電企人士對本網(wǎng)記者表示，這些合同基本等于沒有價格，具體執(zhí)行價格只能根據(jù)每月補充協(xié)議，隨行就市。“在這里簽的其實就是一份運力合同而已。”

   　 12月28日中午，國電某電企人士與陜西某煤企代表在昆明的合同匯總數(shù)據(jù)中心展開了“拉鋸戰(zhàn)”。煤企人士堅持，含稅價格不能低于每噸680元，而電企人士表示，高于每噸660元就無法向領(lǐng)導(dǎo)交代。

　　對此，煤企人士的態(tài)度是，每噸660元不是不可以簽，但簽了沒法保證執(zhí)行。長達半小時的拉鋸戰(zhàn)最終以電企人士妥協(xié)告終。

    　此外，截至12月28日晚，仍有部分煤炭企業(yè)尚未確定最終的重點合同供量分配，相關(guān)電企人士仍在奔走。“從來了昆明就天天陪煤炭企業(yè)的代表喝酒，想盡辦法活動，只希望能保住我們的供量，最后能不能保住，要到這次合同錄入的最后一刻才知道。”一位電企人士說。