去年12月份，北方沿海地區(qū)天氣晴朗，有利于煤炭裝卸；經(jīng)過(guò)礦、路、港、航、電、海事等相關(guān)部門(mén)的團(tuán)結(jié)協(xié)作，北方港口煤炭發(fā)運(yùn)創(chuàng)出高產(chǎn)，預(yù)計(jì)將完成煤炭發(fā)運(yùn)量5500萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)680萬(wàn)噸，在市場(chǎng)疲軟、需求不旺的情況下，取得這一成績(jī)確實(shí)出乎意料。據(jù)初步計(jì)算，去年我國(guó)北方港口累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)6.3億噸，同比增長(zhǎng)1億噸。在去年煤炭運(yùn)輸工作中，主要運(yùn)煤港口、鐵路發(fā)揮了中流砥柱作用，有力保障了沿海地區(qū)用煤需求，支援了國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)。2012年1月份已經(jīng)到來(lái)，受下游庫(kù)存飽和、拉煤積極性減弱以及春節(jié)放假、需求下降等因素影響，沿海煤炭運(yùn)輸將迎來(lái)最困難時(shí)刻。

　  去年12月份，由于前期沿海地區(qū)火電廠拉煤及時(shí)，且進(jìn)口煤補(bǔ)充過(guò)多，一時(shí)半刻難以消化；進(jìn)入冬季，盡管華東地區(qū)民用電有所增加，電廠日耗煤數(shù)量提高，但因?yàn)橛脩舸婷猴柡停纱旱姆e極性仍不高，北方秦皇島、曹妃甸等港口錨地下錨船舶和已辦手續(xù)船舶數(shù)量上雙雙呈現(xiàn)降勢(shì)。比較樂(lè)觀的是，到港船舶數(shù)量雖然偏少，但基本能夠滿足港口煤碼頭的裝船需要；空泊現(xiàn)象雖有出現(xiàn)，但影響不大。12月，北方沿海地區(qū)竟然沒(méi)有出現(xiàn)大風(fēng)、大霧等惡劣氣候，沒(méi)有出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的封航；而氣溫適宜，秦皇島、唐山等地保持在負(fù)10度到零度之間，凍車(chē)、凍煤對(duì)港口煤炭裝卸影響不大，秦皇島等港口煤炭發(fā)運(yùn)按部就班，始終保持超進(jìn)度運(yùn)行。由于運(yùn)輸寬松，拉煤船舶來(lái)了就能直接靠泊，靠上泊位即能裝運(yùn)，港口裝卸設(shè)備和流程發(fā)生沖突的幾率很小，再加上氣候條件好，秦皇島、唐山、黃驊等港口煤炭運(yùn)輸效率明顯提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月份，秦港日均發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)到72.1萬(wàn)噸，處于高位；黃驊港日均發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)26萬(wàn)噸；唐山兩港（國(guó)投京唐、國(guó)投曹妃甸港）日均發(fā)運(yùn)煤炭27萬(wàn)噸。

　   去年11月底，煤炭限價(jià)令出臺(tái)，限價(jià)要求2012年1月1日開(kāi)始實(shí)施，提出：發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)電煤限價(jià)到800元/噸；而去年12月初市場(chǎng)煤價(jià)相對(duì)較高，需要強(qiáng)行下降；加之下游電廠庫(kù)存普遍處于高位、需求不旺，兩大原因促使本月環(huán)渤海市場(chǎng)煤交易價(jià)格呈現(xiàn)連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，經(jīng)銷(xiāo)商和電廠普遍處于觀望態(tài)勢(shì)，參與煤炭交易和拉運(yùn)的積極性降低很多，很多大電廠和大的耗煤企業(yè)紛紛將市場(chǎng)煤的采購(gòu)計(jì)劃推遲到今年進(jìn)行，造成煤價(jià)下行的速度加快。由于明年重點(diǎn)合同煤炭即將上漲5%左右，用戶對(duì)價(jià)格低廉的重點(diǎn)合同煤拉運(yùn)比較及時(shí)，去年12月，各港口的煤炭運(yùn)輸主要以重點(diǎn)合同煤為主，重點(diǎn)合同煤炭的車(chē)、船、貨銜接比較順暢，港口煤炭中轉(zhuǎn)非常暢通。另外，為實(shí)現(xiàn)大秦線4.4億噸奮斗目標(biāo)，12月初，太原路局組織港口、發(fā)貨方召開(kāi)疏港協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)上，鐵路部門(mén)要求神華、中煤等主要發(fā)煤企業(yè)抓緊聯(lián)系下游用戶來(lái)港口拉煤，以保證煤炭運(yùn)輸暢通，沖刺全年運(yùn)輸目標(biāo)；“路港協(xié)調(diào)會(huì)”的確起到了一定效果，主要用煤企業(yè)為支持鐵路和港口完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，派船數(shù)量有所增加，積極性有所恢復(fù)，港口、鐵路生產(chǎn)進(jìn)度加快，12月份各港運(yùn)輸任務(wù)完成情況良好。截止去年12月28日，秦皇島港已完成煤炭吞吐量達(dá)到2.5億噸，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，由于天氣良好，沒(méi)有封航，到月底秦港庫(kù)存降到670萬(wàn)噸左右。

　   煤炭資源和供給方面，同煤、中煤、神華等大型煤企資源整合接近尾聲，平朔、準(zhǔn)格爾、伊泰等煤礦產(chǎn)能和產(chǎn)量不斷提高，外運(yùn)量有所增加。為保障鐵路、港口、煤礦三方全年生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)計(jì)劃的超額完成，煤炭企業(yè)發(fā)運(yùn)煤炭尤其發(fā)運(yùn)重點(diǎn)合同煤炭的積極性很高，裝車(chē)數(shù)量仍在高位。鐵路方面，大秦線完成年度發(fā)運(yùn)任務(wù)處于沖刺階段，進(jìn)入12月份，太原路局增掛2萬(wàn)噸運(yùn)煤大列，加快車(chē)皮周轉(zhuǎn)效率，煤炭運(yùn)量快速推進(jìn)，日均發(fā)運(yùn)煤炭保持在125萬(wàn)噸左右的高位，最高的一天去年12月2日完成煤炭發(fā)運(yùn)量129.5萬(wàn)噸，刷新了該鐵路日煤炭運(yùn)量新紀(jì)錄，到年底，大秦線能夠如期完成4.4億噸奮斗目標(biāo)。