５日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數報收797元/噸，較上周價格下跌了11元/噸，為連續(xù)第八周保持下跌，整體下滑了56元/噸。至此，該價格指數已經低于國家發(fā)改委關于電煤價格臨時調控政策中的上限水平。

　   “雖然主要發(fā)電企業(yè)的電煤庫存可用天數有所下降、秦皇島等重點發(fā)運港口的煤炭高庫存有所回落，但是由于消費企業(yè)、主要發(fā)運和接卸港口的煤炭庫存水平繼續(xù)偏高，加之春節(jié)長假即將來臨、電煤消費行將減少，本期沿海地區(qū)動力煤市場供求低迷狀況沒有得到較大改善，致使環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格依然延續(xù)著下降態(tài)勢。”秦皇島煤炭網分析師李學剛持上述觀點。

　    環(huán)渤海地區(qū)主流市場動力煤煤種交易價格的運行情況顯示，本報告周期24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品增加到了1個；價格下降的港口規(guī)格品由前一報告期的24個減少到了23個。為連續(xù)第六周沒有出現價格上漲的港口規(guī)格品，上周24個港口規(guī)格品價格全部呈下降態(tài)勢。

　 發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收790-800元/噸、790-800元/噸、790-800元/噸、795-805元/噸、795-805元/噸和800-810元/噸。其中，在曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；在秦皇島港和京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了15元/噸；在天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了20元/噸。
　    發(fā)熱量5000大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收690-700元/噸、685-695元/噸、690-700元/噸、695-705元/噸、695-705元/噸和700-710元/噸。其中，在秦皇島港、曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；京唐港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了20元/噸。
　    環(huán)渤海動力煤價格指數的運行結果表明，該地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)保持下降趨勢；各港口規(guī)格品在所有港口交易價格的降幅依然較大，該地區(qū)動力煤市場繼續(xù)呈現較強的“買方市場”特征。

　   截至本期，環(huán)渤海六港5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第八周下降，累計降幅達到56元/噸。

　   本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格跌幅比上期收窄了2元/噸；秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至795元/噸，已經比“電煤”最高限價水平低了5元/噸。

　    海上煤炭運價，從得出的結果表明國內主要航線的海上煤炭運價繼續(xù)低位運行，部分航線煤炭運價有所回升。12月29日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為30.6元/噸，比12月26日下降了0.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為39.8元/噸，比12月26日回升了3.1元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為33.8元/噸，比12月26日上漲了1.8元/噸。