臨近春節(jié)，但林惠江并沒(méi)有絲毫松懈，與廣西數(shù)個(gè)電廠的供煤談判仍在沖刺途中。

     “北海電廠的價(jià)格還在談，但有幾個(gè)沿海電廠的價(jià)格已基本談攏。”1月12日，五洲交通旗下廣西萬(wàn)通國(guó)際物流公司國(guó)貿(mào)部經(jīng)理林惠江告訴記者，供給電廠的煤均是市場(chǎng)煤，價(jià)格方面會(huì)以當(dāng)時(shí)電廠需求的現(xiàn)貨價(jià)作為基礎(chǔ)，然后向下浮動(dòng)數(shù)元/噸，即施行價(jià)格浮動(dòng)機(jī)制。

    　自2011年昆明煤炭合同匯總會(huì)結(jié)束之后，電廠開(kāi)始向現(xiàn)貨市場(chǎng)尋煤，與貿(mào)易商的談判也已悄然啟動(dòng)。

    　林惠江表示，其已與華能華東一電廠達(dá)成協(xié)議，幫助其從秦皇島運(yùn)進(jìn)電煤，“價(jià)格以環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)作為參照，煤價(jià)要較當(dāng)時(shí)的秦皇島掛牌價(jià)低10元/噸”。

    　在進(jìn)口煤方面，同樣采用價(jià)格浮動(dòng)機(jī)制。“譬如我們與貴港一電廠簽署年度協(xié)議，年度供煤或在50萬(wàn)噸左右，煤種為越南煤，價(jià)格以越南國(guó)家煤炭公司的當(dāng)時(shí)出口價(jià)格為指導(dǎo)，稍低數(shù)元/噸。”林惠江說(shuō)，鑒于物流公司的優(yōu)勢(shì)，借助水運(yùn)，該公司將越南煤運(yùn)抵貴港的運(yùn)費(fèi)要比鐵路運(yùn)費(fèi)低20元/噸，更為電廠減少成本壓力。

    　環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示，該指數(shù)當(dāng)前報(bào)收792元/噸，較上周價(jià)格下跌了5元/噸，跌幅繼續(xù)減弱，為連續(xù)第九周保持下跌，整體下滑了61元/噸。

    　具體到港品方面，發(fā)熱量5500大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收785-795元/噸、780-790元/噸、785-795元/噸、790-800元/噸、790-800元/噸和800-810元/噸。以上數(shù)據(jù)，已達(dá)到國(guó)家發(fā)改委11月底出臺(tái)的“限價(jià)令”目標(biāo)。

   　 煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛認(rèn)為，近期環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的跌幅，已經(jīng)超出大多數(shù)煤炭生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)、消費(fèi)和貿(mào)易企業(yè)的預(yù)期，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)得到較好釋放，市場(chǎng)信心開(kāi)始趨于平靜，“恐慌性”情緒正在得到修復(fù)。

   　 秦皇島煤炭網(wǎng)最新數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，最近一周，國(guó)內(nèi)主要電廠日耗出現(xiàn)下降，電廠庫(kù)存煤炭偏高，存煤可用天數(shù)平均在20天左右，當(dāng)前電廠不缺煤。

    　“但‘限價(jià)令’效果已顯現(xiàn)，煤炭價(jià)格再下跌空間不大。”林惠江說(shuō)，先前電廠一直堅(jiān)持等“限價(jià)令”出臺(tái)之后進(jìn)煤，在過(guò)去兩個(gè)月中，國(guó)內(nèi)及國(guó)際煤炭下跌空間頗大，除非出現(xiàn)較大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，否則煤炭價(jià)格會(huì)較長(zhǎng)時(shí)間企穩(wěn)至目前水平。

   　 國(guó)投欽州電廠一位負(fù)責(zé)人表示，先前廣西電廠不肯多進(jìn)煤，導(dǎo)致防城港12月份煤炭庫(kù)存高達(dá)240多萬(wàn)噸，現(xiàn)今雖然仍保持高庫(kù)存，但煤商在談判桌中開(kāi)始趨硬。

    　“12月份有一個(gè)煤商給我840元/噸，對(duì)應(yīng)5600大卡的哥倫比亞煤炭，我們庫(kù)存不錯(cuò)，且在觀望期沒(méi)有接受?，F(xiàn)在我出價(jià)840元/噸，他要求850元/噸，否則免談。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)。