本周，從坑口到環(huán)渤海中轉(zhuǎn)港口，煤價均出現(xiàn)連續(xù)下跌，國內(nèi)主要接卸港口煤炭價格也未能擺脫下降趨勢。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2月9日當(dāng)周，廣州港內(nèi)貿(mào)交易5500大卡發(fā)熱量動力煤價格報收875元/噸，較上周再降5元/噸，連續(xù)出現(xiàn)下跌，而該港5000大卡發(fā)熱量動力煤的指導(dǎo)價格繼續(xù)下跌，環(huán)比下跌5元/噸至775元/噸。至本周，廣州港5000、5500大卡動力煤價格較2011年11月初已下降100元/噸。

　    寧波港接卸港價格也整體出現(xiàn)下跌，6000大卡神華中塊價格報收960元/噸，較上周下跌30元/噸，周環(huán)比下跌3.03%，5500大卡發(fā)熱量末煤價格較上周下降10元/噸，報收860元/噸。5000大卡發(fā)熱量末煤價格本周大幅下跌，報收750元/噸，下降30元/噸，跌幅為3.85%。寧波港煤價自進入下降通道來，各煤種價格跌幅均超過100元/噸，其中6000大卡神華中塊價格下跌290元/噸，跌幅達23.2%，為該港價格統(tǒng)計以來連續(xù)下跌最長最大。

　    接卸港口煤價下跌程度已經(jīng)遠超坑口和中轉(zhuǎn)港口。分析認為，本輪接卸港口煤價持續(xù)下跌，一方面是國內(nèi)動力煤價格整體的下跌，另一方面就是進口煤的大量涌入，導(dǎo)致下游煤炭庫存充足，煤炭需求卻持續(xù)低迷，煤炭價格一跌再跌。   

　    盡管接卸港地區(qū)煤價已經(jīng)歷如此大幅下跌，但廣州、寧波等重點消費地區(qū)港口的煤炭庫存再度增加，到2月上旬廣州港的煤炭庫存已經(jīng)升至340多萬噸的歷史高位，高出去年同期40多萬噸，消費地區(qū)和企業(yè)對內(nèi)貿(mào)動力煤的采購熱情短期仍難以升溫。

　　    另據(jù)下游電廠相關(guān)人士介紹，江蘇電廠庫存達到830萬庫存的歷史高位。徐州港務(wù)集團150萬噸庫存，也為2011年以來最高位。同時沿江各港庫存爆滿，一些電廠單港中轉(zhuǎn)的格局已經(jīng)打破，來煤分卸幾個港口。鐵路到達量直線上升，節(jié)日期間曾經(jīng)壓車。山東、安徽、河南、江蘇四省煤價近期相繼下調(diào)，煤市低迷或?qū)⒊掷m(xù)。
   
　　    分析認為，雖然假期結(jié)束主要發(fā)電企業(yè)的煤炭日耗量上升，庫存已出現(xiàn)下降趨勢，但是下游的需求仍得不到大幅提振，國內(nèi)的主要接卸港口煤炭庫存量依舊處于高位，因此接卸港口煤炭價格將持續(xù)承壓。