當(dāng)前煤炭需求依舊維持在弱勢水平，整個煤炭市場交易冷清。煤炭價格也是經(jīng)歷了從煤炭坑口到環(huán)渤海發(fā)運港口，再到接卸港的“連環(huán)”下跌。近日，廣州港的內(nèi)外貿(mào)煤炭價格再現(xiàn)回落。

　　數(shù)據(jù)顯示，2月16日，廣州港發(fā)熱量5000大卡的大混和5500大卡的優(yōu)混分別下跌5元/噸，報收于765元/噸和865元/噸。該港繼2月6日進口煤價下調(diào)10元/噸后，時隔十日，進口煤價再次普降5元/噸：發(fā)熱量3800大卡和4700大卡印尼煤分別為505元/噸和725元/噸，越南煤報收于775元/噸。

　　春節(jié)假期后，廣州港的煤炭庫存量持續(xù)上漲，升至2月9日的356萬噸的高位，當(dāng)日，浙電、國電、華能等電廠煤炭庫存量也出現(xiàn)“小高峰”。2月中旬以來，廣州港煤炭場存呈明顯回落態(tài)勢，“煤滿為患”的局面日趨緩解，截至17日，廣州港的煤炭場存回落至313萬噸，一周之內(nèi)存煤量回落40萬噸，但該港煤炭場存量仍處高位。

　　 相比之下，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)運港口的形勢不容樂觀，煤炭場存仍持續(xù)攀高。截至17日，秦皇島港煤炭場存量已連續(xù)4天保持在800萬噸以上；曹妃甸、京唐港的煤炭場存也分別攀升至270萬噸和420萬噸，均處去年以來的高位。港口方面消息，港口高企的煤炭庫存開始干擾煤炭裝卸，港口方面也是積極加強煤炭裝船疏港力度。

　　當(dāng)前煤炭市場需求繼續(xù)低迷，整個煤炭市場運行環(huán)境仍有待改善。雖然煤炭航運價格出現(xiàn)小幅反彈，但是冷清的煤炭交易仍需一些利好因素的提振。也有分析認為2012年的初春煤市難以再現(xiàn)去年“淡季不淡”的行情。