今年，預(yù)計(jì)環(huán)渤海市場(chǎng)煤交易價(jià)格的走勢(shì)將再現(xiàn)淡季不淡、旺季不旺的現(xiàn)象。受鐵路淡季檢修、春節(jié)過(guò)后企業(yè)開(kāi)工率提高等因素影響，今年民用電處于低谷的所謂淡季（三、四月份），北方港口煤炭運(yùn)輸形勢(shì)看好，環(huán)渤海市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)再次呈現(xiàn)反彈之勢(shì)，價(jià)格呈現(xiàn)上調(diào)，發(fā)熱量5500大卡煤炭上漲幅度預(yù)計(jì)將超過(guò)25元/噸左右。而在去年年底到今年年初的冬季，嚴(yán)寒推動(dòng)了沿海地區(qū)民用電的大幅增加，但工業(yè)用電卻出現(xiàn)衰退，因此，并沒(méi)有助推煤炭價(jià)格，價(jià)格卻呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

    2011年年底，經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速，造成需求下降，日耗降低，煤炭價(jià)格呈現(xiàn)降勢(shì)。

    去年年底，經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速減緩，造成煤炭需求下降，電廠日耗降低。加之前期大量存煤，國(guó)家出臺(tái)“限價(jià)令”，造成市場(chǎng)煤價(jià)快速下滑。

    自去年8月份美國(guó)主權(quán)債務(wù)危機(jī)及歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)惡化后，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的嚴(yán)峻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期，而且情況越來(lái)越復(fù)雜。全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力所產(chǎn)生的深層次負(fù)面影響，拖累了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其在國(guó)內(nèi)就業(yè)、通貨膨脹、節(jié)能減排等方面壓力較大。去年11-12月份，經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速對(duì)煤炭需求的影響很大，以及限價(jià)令的出臺(tái)等等，直接造成用戶對(duì)煤炭的采購(gòu)積極性降低，煤炭價(jià)格快速下滑。環(huán)渤海港口5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格從11月初到12月底兩個(gè)月時(shí)間，一共下滑了55元/噸，用戶觀望氣氛濃厚，經(jīng)銷商發(fā)煤積極性降低。煤炭供需雙低，直接影響了港口、鐵路的發(fā)煤數(shù)量。

    而進(jìn)入今年1月份，世界經(jīng)濟(jì)增速回落、復(fù)蘇乏力，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的矛盾和問(wèn)題仍很突出。歐債危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響逐漸顯現(xiàn)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)回落，實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭遇危機(jī)，對(duì)能源和鋼鐵需求造成較大影響。春節(jié)期間，沿海地區(qū)大量工業(yè)企業(yè)提前停產(chǎn)放假，而復(fù)產(chǎn)時(shí)間也出現(xiàn)推遲，造成工業(yè)用電大幅下降。盡管寒冬到來(lái)，民用電有所增加，但占70%左右的工業(yè)用電數(shù)量卻呈下降趨勢(shì)，造成電廠日耗煤數(shù)量減少。沿海煤市疲軟態(tài)勢(shì)漸濃，造成煤炭價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)回落。

    春節(jié)過(guò)后，民用電減少，但工廠復(fù)產(chǎn)，工業(yè)用電恢復(fù)，電廠補(bǔ)庫(kù)存，刺激價(jià)格上漲。

    春節(jié)過(guò)后，尤其正月十五“元宵節(jié)”過(guò)后，工業(yè)企業(yè)大量復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，帶動(dòng)了工業(yè)用電大幅增加，電廠日耗逐漸呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。而春節(jié)期間長(zhǎng)時(shí)間保持剛性拉運(yùn)的沿海電廠，開(kāi)始陸續(xù)補(bǔ)庫(kù)存，逐漸增加了大量船舶運(yùn)力去北方港口拉煤。春節(jié)期間，每日在秦皇島港錨地拋錨等泊的煤船只有80艘，其中已辦手續(xù)的船舶只有20多艘，而元宵節(jié)過(guò)后，每日在秦皇島港錨地拋錨等泊的煤船達(dá)到100艘左右，其中已辦手續(xù)的達(dá)40艘左右。

    在需求增速明顯趨緩，產(chǎn)能大幅提高的基本預(yù)測(cè)下，由運(yùn)輸瓶頸制約所決定的煤炭有效供給增量今年仍然較為有限，加劇了煤炭運(yùn)輸?shù)木o張，助推了煤炭價(jià)格的上漲。今年北方唐山港下半年將新投產(chǎn)兩個(gè)5000萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭、天津港投產(chǎn)一個(gè)3500萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭，但鐵路運(yùn)能增加有限，大秦線、朔黃線、黃萬(wàn)線增量很少，鐵路運(yùn)輸瓶頸猶在。元宵節(jié)過(guò)后，運(yùn)輸形勢(shì)看好，從2月下旬開(kāi)始，海運(yùn)費(fèi)率先開(kāi)始呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，從3月份第二周開(kāi)始，市場(chǎng)煤交易價(jià)格也呈現(xiàn)每周5元/噸左右的速度遞增，沿海煤炭市場(chǎng)走勢(shì)看好。4月份開(kāi)始為期25天的大秦鐵路檢修也在一定程度上加劇了緊張氣氛，造成港口資源緊張，各港場(chǎng)存下降明顯。檢修開(kāi)始第一周，秦皇島港場(chǎng)存一度以每天20萬(wàn)噸的速度遞減，資源急劇減少，很大程度上助推了煤炭價(jià)格的上調(diào)。

    用戶提前備煤，進(jìn)行淡季存煤，增加了存儲(chǔ)量。

    2008年到2009年，一年兩次的耗煤高峰（迎峰度夏、迎峰度冬）在很大程度上增加了煤炭消耗，加劇了緊張局面，很多沿海電廠出現(xiàn)用煤告急，甚至拉閘限電的現(xiàn)象，影響了各省市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，引起了大家的關(guān)注。對(duì)此，國(guó)家提出在發(fā)煤港、下游消費(fèi)地區(qū)等有條件的地域建設(shè)大型煤炭儲(chǔ)備基地，以備戰(zhàn)用煤高峰所需。因此，沿海地區(qū)山東、廣東等地耗煤大戶積極吸取教訓(xùn)，按照國(guó)家要求，加快建設(shè)儲(chǔ)煤基地，大力增加煤炭儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)淡季多存煤，旺季釋放。春節(jié)過(guò)后，用戶需要為夏儲(chǔ)做準(zhǔn)備，提前增加存煤數(shù)量，備戰(zhàn)耗煤高峰。同時(shí)，四月份大秦線檢修即將展開(kāi)，用戶也需要避開(kāi)煤運(yùn)高峰，增加存煤數(shù)量。各種因素交織在一起，促使所謂的用煤淡季出現(xiàn)煤價(jià)上漲。

    今后，我國(guó)的煤炭市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢(shì)，煤炭需求仍將保持一定幅度的增長(zhǎng)：首先，我國(guó)正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)的階段，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好的方向發(fā)展，增速雖然趨緩，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、固定資產(chǎn)投資還將保持適當(dāng)規(guī)模。而沿海地區(qū)處于改革開(kāi)放的前沿，促使煤炭需求不斷提高。其次，煤炭在我國(guó)一次能源中占據(jù)主導(dǎo)地位，未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間，都將是保障能源供應(yīng)的基礎(chǔ)。今年，沿海七省一市海上煤炭調(diào)入量將增加到9.4億噸，其中70%來(lái)自北方港口，煤炭需求仍保持一定增幅。再次，去年，我國(guó)煤炭產(chǎn)量為35.2億噸，約占能源生產(chǎn)總量的78.6%，加上凈進(jìn)口的1.46億噸，煤炭消費(fèi)總量占一次能源消費(fèi)總量的72.8%，所占份額仍很大，今年也不例外。此外，今年，工業(yè)用電量增速雖有所回落，第三產(chǎn)業(yè)及居民用電需求將成為全社會(huì)用電量增長(zhǎng)的主要支撐力量。城鎮(zhèn)化西進(jìn)、區(qū)域振興戰(zhàn)略繼續(xù)實(shí)施、水利建設(shè)投資力度加大、建材下鄉(xiāng)政策推廣落實(shí)等將在一定程度上支撐煤炭需求。

    2012年全國(guó)保障房將開(kāi)工建設(shè)700萬(wàn)套，雖然數(shù)量比去年的1000萬(wàn)套有所減少，但實(shí)際在建工程量巨大，建設(shè)資金的實(shí)際投入也將超過(guò)去年，這對(duì)我國(guó)電力、水泥、建材等行業(yè)是一個(gè)利好因素，將刺激煤炭消耗增加。鐵路檢修前一個(gè)月，檢修為期25天，檢修結(jié)束后20天左右時(shí)間，占北煤南運(yùn)總量60%的北方三大主力港口（秦皇島港、京唐港、曹妃甸港）煤炭資源均處于緊張狀態(tài)，將刺激煤炭價(jià)格的上揚(yáng)。