近期，沿海煤炭市場(chǎng)持續(xù)低迷，下游電廠庫(kù)存高企，整體煤炭需求不旺，沿海煤炭航運(yùn)市場(chǎng)亦繼續(xù)低迷，秦皇島至上海、張家港煤炭海運(yùn)費(fèi)持續(xù)走低。

    　近期，電廠煤炭庫(kù)存持續(xù)偏高，下游煤炭需求量少，普遍使用3萬(wàn)噸以下小型船舶拉貨，4萬(wàn)噸以上船舶基本無(wú)人問(wèn)津。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)海運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)顯示：秦皇島港16000-20000噸船型廣州航向的運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定在72元/噸左右，同船型至上海、張家港兩航向的煤炭運(yùn)費(fèi)分別下滑2元/噸，報(bào)收于35元/噸和36元/噸，延續(xù)回落態(tài)勢(shì)。

    　5月3日，秦皇島港2-3萬(wàn)噸船型至上海、張家港航向的煤炭海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)分別為34元/噸和36元/噸，環(huán)比分別下降1元/噸，受最低成本價(jià)的制約，跌幅有所放緩，同船型至廣州港的煤炭海運(yùn)費(fèi)也跌至70元/噸以下。

    　進(jìn)入4月份以來(lái)，電廠煤炭庫(kù)存持續(xù)偏高，粗鋼產(chǎn)量增速也較去年同期回落近10個(gè)百分點(diǎn)，整體宏觀煤炭需求不旺，加上五一假期因素影響，本周沿海煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下挫。

    　后期，隨著大秦線檢修工作的結(jié)束，環(huán)渤海主要煤炭發(fā)運(yùn)港口庫(kù)存的恢復(fù)，加上國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格的繼續(xù)走低，帶動(dòng)進(jìn)口動(dòng)力煤的大量涌入等一些不利因素，均給國(guó)內(nèi)煤炭航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)不利影響。