7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至5月6日，環(huán)渤海四港煤炭庫存量為1338.9萬噸，與一周前相比增加118.3萬噸，增幅達9.69%。

　　庫存上漲一方面是由于4月底輸煤主干線大秦線檢修結束，鐵路運量恢復，到車量增加；另一方面受下游用戶補庫存量高位影響，拉貨積極性下降。

　　截至5月6日，秦皇島港煤炭庫存量為565萬噸、國投曹妃甸港煤炭庫存量為214萬噸、京唐港區(qū)煤炭庫存量為235萬噸、天津港煤炭庫存量為324.9萬噸，較一周前相比，四港煤炭庫存量均有所增加。其中，京唐港區(qū)煤炭庫存量較一周前增加43萬噸，增幅為22.39%；秦皇島港煤炭庫存量較一周前增加46萬噸，增幅為8.86%；國投曹妃甸港煤炭庫存量較一周前增加27萬噸，增幅14.43%；天津港煤炭庫存量較一周前增加2.3萬噸，增幅0.71%。

　　從錨地待裝船舶看，截至5月6日，環(huán)渤海四港錨地待裝船舶數(shù)量均有所增加，但辦手續(xù)靠泊船舶數(shù)量大幅減少，主要受下游電廠庫存量較高影響，下游用戶持觀望態(tài)勢。其中，秦皇島港錨地下錨船舶為125艘，較一周前增加6艘，增幅為5.04%；京唐港區(qū)錨地下錨船舶為18艘，較一周前增加2艘，增幅為12.5%；天津港錨地下錨船舶為23艘，較一周前增加3艘，增幅為15%；國投曹妃甸港錨地下錨船舶為11艘，較一周前增加2艘，增幅為22.22%。

　　截至5月6日，下游電廠庫存量處于高位，主力電廠燃煤可用天數(shù)高達23天，高庫存導致下游電廠派船積極性減退，隨著大秦線檢修結束后，各港到車量明顯增加，環(huán)渤海庫存量有待繼續(xù)增加，動力煤價格有待小幅回落。