本期（10月12日-10月18日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)延續(xù)上漲態(tài)勢，且漲幅有所擴大，產(chǎn)地煤價漲跌互現(xiàn)，部分煤種出現(xiàn)較大幅度下跌，煤炭海運價格延續(xù)下行，季節(jié)性利好因素仍不足以支撐煤價大幅回升。

動力煤價連漲七期 漲幅有所擴大

10月17日下午最新消息，隨著大秦線檢修帶來的影響顯現(xiàn)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)繼續(xù)保持上漲態(tài)勢，且漲幅有所擴大。海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為641元/噸，較前一期再漲4元/噸，也是該指數(shù)連續(xù)七期出現(xiàn)上漲。

秦皇島港市場煤交易價格整體保持平穩(wěn)。海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心的數(shù)據(jù)顯示：秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為455-465元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為555-565元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為635-645元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為675-685元/噸。其中除發(fā)熱量5000大卡動力煤價較上周上漲5元/噸，其余煤種價格保持不變。

本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明：價格上漲的港口規(guī)格品明顯增加，成為主流，而價格持平的港口規(guī)格品個數(shù)快速減少，表明這一地區(qū)市場動力煤價格的上行趨勢有所增強；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格繼續(xù)回升，環(huán)比上漲了4元/噸，連續(xù)第七周上漲，累計上漲了15元/噸；4500大卡和5000大卡兩種低熱值市場動力煤價格的上漲勢頭和上漲幅度再度凸顯。

煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認為，盡管面臨主要消費企業(yè)煤炭庫存超高等諸多不利因素的壓制，但是一些積極因素也對近期環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格維持上漲形成支持作用。第一，我國的煤炭進口量在9月份繼續(xù)減少。第二，主要發(fā)運港口煤炭資源集中化趨勢增加了市場動力煤的采購難度，支持其價格回升。第三，大秦線檢修對環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤供求和價格的影響得到較好體現(xiàn)。

據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 9月份全社會用電量4051億千瓦時，同比增長2.9%，增幅同比下降近十個百分點。工業(yè)用電量同比僅增長0.9個百分點，重工業(yè)用電為-0.1%，都創(chuàng)下今年以來最低增幅，重工業(yè)用電更是首次出現(xiàn)負增長。同時，截至9月底，重點發(fā)電企業(yè)存煤9032萬噸，存煤可用天數(shù)29天同比增加12天；北方七港存煤2509萬噸，同比增長97.9%。高庫存遇到低增長的經(jīng)濟格局，成為遏制煤價在儲煤季節(jié)大幅上漲的關(guān)鍵因素。

綜合分析認為，進入十月份，受大秦線檢修，調(diào)進減少，庫存回落等利好因素影響，北方港口煤價繼續(xù)保持小幅上漲趨勢，但是，電廠和全社會的高庫存，電煤需求的疲軟等因素將在很大程度上遏制國內(nèi)煤價的大幅上揚，預(yù)計在大秦線檢修后到年底這段時間，國內(nèi)煤炭價格或?qū)⒗^續(xù)底部維穩(wěn)。

產(chǎn)地煤價漲跌互現(xiàn) 部分煤種跌幅較大

雙節(jié)過后，經(jīng)過一周維穩(wěn)，產(chǎn)地煤價本期漲跌互現(xiàn)，部分煤種跌幅較大。

截至10月15日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動力煤車板價格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡動力煤車板價格為370元/噸，發(fā)熱量5200大卡動力煤車板價格為470元/噸。大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別為465元/噸、520元/噸、580元/噸。忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤車板價格為430元/噸，太原地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤價格為500元/噸。

本期山西地區(qū)動力煤車板價格漲跌不一，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡和5200大卡動力煤價分別上漲5元/噸和10元/噸，漲幅分別為1.37%和2.17%；而相對于朔州地區(qū)動力煤價的上漲，大同礦區(qū)5800大卡和大同南郊5500大卡動力煤價都大幅下跌30元/噸，跌幅分別為5.45%和6.06%，其他煤種價格保持不變。

山西坑口地區(qū)煤價漲跌互現(xiàn)，部分煤種下跌幅度較大，其中，發(fā)熱量5800大卡弱粘煤價格為440元/噸，大幅下跌50元/噸，跌幅達10.2%。

煉焦煤方面，雙節(jié)過后，受鋼材市場價格的強力拉漲等利好因素推動，國內(nèi)煉焦煤市場運行穩(wěn)定，部分地區(qū)焦煤價格上漲，其中山西長治焦精煤價格較節(jié)前上漲30元/噸，河北部分地區(qū)肥煤、焦煤、1/3焦煤分別上漲40-70元/噸不等。煉焦煤用戶補庫存意愿加強，市場對后市持樂觀態(tài)度。

據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)內(nèi)蒙古價格體系負責(zé)人介紹，受十八大影響，鄂爾多斯部分炮采煤礦的炸藥供應(yīng)受到嚴格限制，部分煤礦影響生產(chǎn)，有部分煤礦沫煤價格出現(xiàn)上漲；煤場價格延續(xù)上周較大波動幅面，塊煤市場疲軟，價格走低，銷量明顯減少；運輸方面，本周鄂爾多斯短途汽運價格平穩(wěn)，大部分線路的長途汽運價格連續(xù)第三周下降，到北京運費本周有所回調(diào)。綜合，本周鄂爾多斯價格相對平穩(wěn)運行，產(chǎn)地心態(tài)平穩(wěn)，預(yù)期產(chǎn)地市場近期不會有較大波動。 （更多內(nèi)蒙古煤礦價格請關(guān)注秦皇島煤炭網(wǎng)內(nèi)蒙古價格頻道）

綜合分析認為，雙節(jié)過后，大秦線開始為期15天的檢修，產(chǎn)地部分地區(qū)煤礦復(fù)產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量有所增加，大秦線檢修減少了煤炭調(diào)出量，導(dǎo)致產(chǎn)地部分地區(qū)煤價的較大幅度下跌。但此次檢修由于時間短，且前期港口高庫存，對于煤價的影響不會很大，隨著冬季用煤儲煤時期到來，季節(jié)性利好因素支撐，煤市或繼續(xù)保持上行維穩(wěn)格局。

國內(nèi)外海運費市場漲跌不一

據(jù)10月17日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)震蕩上行，報999點，重寫回歸1000點附近。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。分析認為，隨著鐵礦石現(xiàn)貨指數(shù)在今年6月份觸底并實現(xiàn)反彈，以及三大礦商對中國經(jīng)濟增長預(yù)期回穩(wěn)，鐵礦石產(chǎn)量和價格有望平穩(wěn)度過今年余下時間，并在明年收獲較大幅度上漲，海岬型船費率受到澳洲和中國間鐵礦石交易活動的推動，其價格走勢是影響干散貨運輸價格的重要因素。冬季到來，煤炭等大宗商品的需求也會呈現(xiàn)季節(jié)性回暖。

國內(nèi)海運費方面，電廠的高庫存特征、日耗的地位運行、港口庫存持續(xù)下降造成的煤種結(jié)構(gòu)性確實、傳統(tǒng)運輸旺季的終結(jié)以及正在進行的大秦線檢修據(jù)對國內(nèi)煤炭海運費形成利空，在需求惡化、盈利承壓的影響下，海上煤炭運輸?shù)墓┬杳苋找嫱癸@，沿海煤炭運價低迷態(tài)勢依舊難改。

秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2012年10月10日至16日），國內(nèi)海上煤炭運價繼續(xù)下滑。10月16日與10月9日相比，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.0元/噸至27.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.6元/噸至37.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.9元/噸至32.6元/噸。