今年，由于全球經(jīng)濟衰退，歐洲等地的煤炭進口國需求不足，加上美國頁巖氣革命致使北美天然氣價格持續(xù)走低，廉價的天然氣在美發(fā)電行業(yè)形成對煤炭的競爭，煤炭需求大幅減少，大量煤炭被轉運至歐洲地區(qū)，致使國際煤炭市場供大于求，煤價大幅下挫。由于長期以來國內(nèi)煤炭需求相對較旺，國內(nèi)價格偏高，很多煤炭企業(yè)轉求進口煤，此時，又逢澳大利亞、南非、印尼等國的大批廉價進口煤借機搶灘國內(nèi)市場，原本就處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)的國內(nèi)煤市，遭遇更為激烈的沖擊。

　　價格的誘惑

　　據(jù)海關數(shù)據(jù)，今年上半年我國累計進口煤炭1.58億噸，同比增長13.3%;出口408萬噸，同比下降29.4%;凈進口1.54億噸，同比增加2030萬噸，增長15.1%。從進口煤結構看，由于國際煉焦煤價格偏低，煉焦煤進口明顯增長，前5個月進口煉焦煤3062萬噸，同比增長44.8%，5月當月進口煉焦煤同比增長68%，進口非煉焦煤則同比下降5.5%。

　　內(nèi)蒙古億利資源集團物流公司副總經(jīng)理劉凌云預測，去年我國煤炭進口量為2.9億噸，今年預計將達到3.9億噸。業(yè)內(nèi)人士表示，對于國內(nèi)用煤企業(yè)來說，進口煤最大的優(yōu)勢就是價格。

　　據(jù)業(yè)界透露，澳大利亞5500大卡動力煤6月到岸價漲0.5美元，報83美元/噸，加上增值稅以及折算匯率，大約為600元/噸;而基本同質的煤炭從北方港到南方港的到岸價大約在640元/噸左右。

　　由于內(nèi)外煤價存在較大的價差，這對于沿海區(qū)域的電廠來說，吸引力是毋庸置疑的。據(jù)記者了解，我國焦煤貿(mào)易的主要港口集散地主要有秦皇島港、天津港、日照港、廣州港、青島港、連云港和京唐港幾個港口。就內(nèi)外貿(mào)易來說，從澳大利亞到京唐港是一條重要的焦煤運輸線路。據(jù)了解，今年3月份，在京唐港，澳大利亞主焦煤的價格比山西產(chǎn)主焦煤價格每噸低50元左右。

　　同時，神華集團內(nèi)部進行的一項調研也顯示，雖然現(xiàn)在國內(nèi)煤炭產(chǎn)能過剩，致使價格不斷下跌，但進口煤的實際到岸價格仍然具有比較優(yōu)勢，一些低熱值品種，比國內(nèi)煤每噸便宜20~25元。

　　近一年來，國內(nèi)煤價持續(xù)下降，5500大卡/千克動力煤主產(chǎn)地、主要中轉地、主要消費地平均降價90元/噸，有些地區(qū)有些煤種降價幅度更大。據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，上半年大型煤炭企業(yè)虧損面28.9%。但由于受經(jīng)濟增速放緩、美聯(lián)儲提出將結束量化寬松政策等影響，國際金融市場大幅波動，全球煤炭市場供給過剩，國際煤價大幅下降。據(jù)了解，目前澳大利亞、美國煉焦煤價格已跌至成本線，企業(yè)出現(xiàn)虧損，因此進口煤價格下探的趨勢還在繼續(xù)。

　　來勢洶洶

　　一面是國際市場供過于求局面難改，一面是國內(nèi)市場對于低價煤仍然心存渴望。2013年上半年，今年上半年我國累計進口煤炭1.58億噸，同比增長13.3%;煤炭凈進口1.54億噸，同比增長15.1%。大批進口煤的涌入，直接影響了我國內(nèi)陸的山東、河南、安徽、江西、湖南、湖北等煤炭市場，對于重慶等西南地區(qū)也有波及。據(jù)了解，如今主要煤炭進口港存煤居高不下，廣西防城港進口存煤連續(xù)6個月保持在600萬噸以上，山東日照港進口存煤580萬噸，并出現(xiàn)進口煤壓船現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，這兩年我國華南地區(qū)的電廠對于進口煤愈加依賴。為了使用進口煤，華南沿海等地的主要電已經(jīng)對鍋爐進行了改造，以便可以將低價進口煤和其他煤種混在一起進行摻燒。據(jù)悉，有的電廠的鍋爐改造后，甚至可以可以單燒進口煤。“不說外資煤企，就是我們國內(nèi)煤企的自由電廠，也扛不住價格，開始全面接收進口煤了。”一位業(yè)內(nèi)人士透露，如今從國內(nèi)市場商品煤總量來看，國內(nèi)煤占到90%以上，進口煤的比重還不到10%，“但是進口煤的這股低價風已經(jīng)有攪亂整個市場的趨勢，之前我們跟進口煤競爭、拼價格，現(xiàn)在明顯拼不過，反倒是國內(nèi)煤自己在競爭了。”

　　一年多以前，煤炭行業(yè)傳出要限產(chǎn)保價的風聲，但從目前形勢看，今年前5個月的國有煤礦產(chǎn)量同比增長了1.1%，價格也沒有保住，還是在節(jié)節(jié)下挫。