2013年，晉煤集團鐵運公司礦區(qū)鐵路煤炭外運共完成3415萬噸，比去年增加66萬噸，再創(chuàng)歷史新高。

　　2013年年初，晉煤集團下達的煤炭外運任務3350萬噸。為能順利完成全年的煤炭外運任務，鐵運公司以標準化建設為手段，挖掘現有技術設備潛力，提升礦區(qū)鐵路運輸能力。該公司嚴格按“運輸組織科學化、崗位作業(yè)標準化、設備維護精細化、故障處理快速化”的標準化要求組織作業(yè)，努力協調與運銷公司、物資裝備公司的關系，抓好裝卸車管理，極大地提高了礦區(qū)裝卸車質量和速度。針對集配站正常能力、南線運能、寺河站外運能力面臨巨大壓力的情況，鐵運公司積極準備，制定了配煤系統(tǒng)鐵路運輸組織方案，并根據運行實際情況不斷修改完善，在完成全年商品煤外運任務的同時，順利完成原煤配運輸任務。

　　鐵運公司努力協調與國鐵列檢的關系，積極處理故障車，準確掌握現場故障車分布情況，及時協調解決，確保了運輸生產的順利進行。2013年國鐵對編組提出更高要求，繼續(xù)狠抓直達編組，嚴格落實《加快車輛周轉，提高運輸生產效率》的措施，制定、落實《鐵路運輸各環(huán)節(jié)作業(yè)標準》，并加強思想教育，使得職工對時效觀念有了清醒地認識，生產效率明顯提高，從而完成了國鐵規(guī)定的編組列數，現車保有量控制在規(guī)定范圍。

　　為減少設備檢修與運輸生產相互影響，鐵運公司每月協調工務、電務檢修計劃，合理安排天窗檢修計劃，保證設備正常維修，減少對運輸生產的影響。在運輸生產中出現異常情況時，組織人員及時制定臨時行車作業(yè)辦法，保證了特殊情況下運輸生產的順利進行。特別是寺河礦年初生產不穩(wěn)定，成莊礦洗煤廠改造、鳳礦卸煤線鐵牛安裝、王臺站、長平站軌道偏載裝置安裝施工，鐵路沿線水溝、護坡工程多，為了生產、施工同步進行，不相互影響，積極組織人員審核施工方案、調整運輸組織、下現場協調指揮。通過努力，確保了施工按期完工和運輸任務按時完成。