11月5日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格;以下簡稱：價格指數(shù);英文縮寫：BSPI)報收于506元/噸，本報告期(10月29日至11月4日)比前一報告期上漲了9元/噸。

　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收505-515元/噸、500-510元/噸、500-510元/噸、495-505元/噸、495-505元/噸和500-510元/噸，其中，在秦皇島港的交易價格區(qū)間比前一個報告期上漲了15元/噸;在曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告期上漲了10元/噸;在其他四個價格采集港口的交易價格區(qū)間均比前一個報告期上漲了5元/噸。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收445-455元/噸、440-450元/噸、445-455元/噸、435-445元/噸、445-455元/噸和440-450元/噸，其中，在秦皇島、曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期上漲了10元/噸;在天津港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期上漲了5元/噸;在京唐港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的11個增加到了22個;價格持平的港口規(guī)格品由前一期的13個減少到了2個;沒有價格下降的港口規(guī)格品。

　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，(1)本期，價格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量迅速增加，占比再度超過九成，表明該地區(qū)動力煤交易價格呈現(xiàn)強勢上漲局面;(2)本期，價格指數(shù)的運行趨勢由上期的持平狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榇蠓蠐P;(3)本期，價格指數(shù)的漲幅達(dá)到了9元/噸，刷新了今年以來單周最大漲幅記錄。

　　分析認(rèn)為，本報告期內(nèi)，即11月1日起，部分主要煤炭企業(yè)再度大幅調(diào)高動力煤銷售價格，及其帶來的示范效應(yīng)，是促使本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)迅速回升的主要原因。

　　秦皇島海運煤炭交易市場11月4日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(10月29日至11月4日)該指數(shù)繼前一期大幅反彈之后，迅速掉頭下行，報收于688.04點，周環(huán)比下行24.49點，跌幅為3.44%。具體到部分主要船型和航線，與10月28日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至31.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.5元/噸至23.2元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.1元/噸至29.3元/噸。