鎂合金對(duì)汽車(chē)輕量化的作用已為業(yè)內(nèi)熟知多年。但鎂合金在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上的應(yīng)用還比較少。憑Meridian的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)用鎂合金的需求量與國(guó)外相比，真的差很多嗎？如差很多，Meridian又為何要在中國(guó)成立上海鎂鎂合金壓鑄有限公司（下稱(chēng)“上海鎂鎂合金”）？

張力群：相對(duì)于其他諸如鐵、鋁等金屬，事實(shí)上，鎂合金在汽車(chē)業(yè)的應(yīng)用即便于國(guó)際上可以說(shuō)仍處于新興起步階段。通過(guò)以Meridian公司為代表的鎂合金鑄件廠商近三十年的研發(fā)、生產(chǎn)乃至售后等方面的努力來(lái)看，目前鎂合金在全球特別是北美汽車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用才有了一定的發(fā)展。如不談鎂合金需求與其他替代品差距，中國(guó)汽車(chē)鎂合金的用量與國(guó)外相比確實(shí)存在不小的差距。我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)生該差距的原因主要有：

    1、從需求看，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量雖已列第一，但占有中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)商絕大部分仍以合資品牌為主，特別是對(duì)鎂合金重要的潛在應(yīng)用的高端汽車(chē)市場(chǎng)，更是如此。鑒于合資品牌開(kāi)發(fā)的車(chē)型大多基于其全球平臺(tái)，即其主設(shè)計(jì)于各母公司國(guó)外總部研發(fā)中心進(jìn)行，由此中國(guó)所賣(mài)車(chē)型雖多，但其車(chē)是否應(yīng)用鎂合金將是國(guó)外說(shuō)了算。如果原設(shè)計(jì)非鎂合金部件，到中國(guó)轉(zhuǎn)為鎂合金的可能性幾乎為零。從這個(gè)意義上說(shuō)，設(shè)計(jì)在哪兒，鎂合金需求在哪兒。這樣，中國(guó)汽車(chē)合資品牌的鎂合金需求似乎與國(guó)人無(wú)關(guān)，而只能寄希望于其引進(jìn)的車(chē)型能“天上掉餡餅”了。

    2、從供給上看，中國(guó)鎂合金壓鑄企業(yè)算多，但真正能要做到汽車(chē)行業(yè)的要求標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)還不多。我個(gè)人理解汽車(chē)行業(yè)的真諦就是要“按時(shí)提供用戶(hù)所需的合格產(chǎn)品”，這看似簡(jiǎn)單，做到卻難。因?yàn)檫@不但要求我們?nèi)テ垂芾?、抓流程去制造?guī)?；细癞a(chǎn)品，在特殊時(shí)刻甚至還會(huì)要求我們犧牲短期利益，滿足客戶(hù)需求，因?yàn)闊o(wú)論何因都需按時(shí)交貨，不能光以短期利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)。因此，國(guó)內(nèi)合資品牌OEM對(duì)中國(guó)鎂合金壓鑄企業(yè)（包括材料上游企業(yè)）信心不是很足，有些產(chǎn)品寧愿從國(guó)外原供進(jìn)口。

    分析了上述差距原因，也就不難看出Meridian公司對(duì)華投資的必要性和優(yōu)勢(shì)性。因?yàn)椴煌诩兇獾闹袊?guó)鎂合金企業(yè)，作為世界最大汽車(chē)業(yè)鎂合金壓鑄廠商，Meridian公司根基于北美，并在歐洲、亞太有研發(fā)人員，有能力和國(guó)外客戶(hù)一起開(kāi)發(fā)鎂合金應(yīng)用，在中國(guó)成立上海鎂鎂合金，使其為亞太地區(qū)客戶(hù)開(kāi)發(fā)鎂合金生產(chǎn)基地。由于我們是100%服務(wù)于汽車(chē)行業(yè)，因此在借助Meridian母公司全球項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)整車(chē)自主品牌的鎂合金應(yīng)用開(kāi)發(fā)，近年也取得了一定的進(jìn)展，比如上海汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等等?？梢哉f(shuō)，鎂合金在中國(guó)汽車(chē)業(yè)應(yīng)用之路雖然仍長(zhǎng)路漫漫，但我們上海鎂鎂合金希望和努力成為國(guó)內(nèi)開(kāi)拓領(lǐng)先者。