改造提升傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝、引進(jìn)應(yīng)用先進(jìn)裝備是工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本保障。萬(wàn)豐奧特以結(jié)構(gòu)優(yōu)化為重點(diǎn)，從改造和淘汰高消耗、低產(chǎn)出的生產(chǎn)工藝入手，加快開發(fā)能源利用效率高、污染物排放少的新工藝、新技術(shù)。公司利用原有立式高架爐24臺(tái)和時(shí)效爐55臺(tái)，改造成具有固溶、淬火、連續(xù)作業(yè)的熱處理生產(chǎn)線8條，同時(shí)固熔時(shí)產(chǎn)生的廢氣供人工時(shí)效加熱初級(jí)熱能，實(shí)現(xiàn)熱處理系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)改造和能源梯級(jí)利用，大大節(jié)省了熱處理能耗。

　　在“十一五”期間，萬(wàn)豐奧特實(shí)施了“鋁合金車輪制造節(jié)能降耗技術(shù)改造”、“汽車鋁輪能量系統(tǒng)優(yōu)化”等一系列節(jié)能技改項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤近30000噸，萬(wàn)元總產(chǎn)值綜合能耗、三廢排放居行業(yè)領(lǐng)先水平。萬(wàn)豐的技術(shù)創(chuàng)新方式也從“引進(jìn)技術(shù)”到“消化吸收再創(chuàng)新”，再到“自主創(chuàng)新與消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合”的持續(xù)發(fā)展，并在自動(dòng)化控制鑄造技術(shù)、鎂合金防氧化熔煉技術(shù)、鋁合金車輪旋鍛技術(shù)、高強(qiáng)韌鎂合金材料等一系列重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵技術(shù)上取得了新突破，我國(guó)第一個(gè)鎂合金輪轂在萬(wàn)豐誕生。從鋁輪到鎂輪，萬(wàn)豐人實(shí)現(xiàn)了原材料的轉(zhuǎn)型升級(jí)。鎂合金輪轂的研發(fā)是萬(wàn)豐人承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目。鎂合金重量輕、強(qiáng)度高、減震性突出，是世界上最令人矚目的綠色環(huán)保材料，而我國(guó)又是全球最大的原鎂供應(yīng)地，長(zhǎng)期來(lái)低價(jià)出口原材料，高價(jià)進(jìn)口鎂產(chǎn)品，因此，加強(qiáng)對(duì)鎂合金的研究及應(yīng)用上升為國(guó)家戰(zhàn)略的需要。經(jīng)過(guò)近兩年時(shí)間的艱苦研發(fā)，萬(wàn)豐高韌高強(qiáng)的鎂合金車輪成功打入歐美市場(chǎng)，而且獲得了多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草權(quán)，為國(guó)家新材料的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。