估計(jì)今后這種壓延材料的運(yùn)用將加速。日本鎂協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，雖因工廠進(jìn)軍海外致使2013年日本的鎂需求整體減少近5%，但壓延材料的需求將增加3%左右。2011年，該協(xié)會(huì)為推動(dòng)在鐵路車(chē)輛的結(jié)構(gòu)材料上采用鎂合金，成立了“鎂合金高速車(chē)輛結(jié)構(gòu)體實(shí)用化技術(shù)委員會(huì)”，并推動(dòng)鐵路公司、車(chē)輛企業(yè)、材料企業(yè)及表面處理企業(yè)等聯(lián)手開(kāi)展活動(dòng)。

　　日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省2013年國(guó)家項(xiàng)目“革新性新結(jié)構(gòu)材料等技術(shù)開(kāi)發(fā)”，也把鎂合金作為了研究對(duì)象。該項(xiàng)目擬開(kāi)發(fā)提高傳輸設(shè)備用結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度的技術(shù)，上述委員會(huì)的成員企業(yè)也參與了該項(xiàng)目。其中，三協(xié)立山旗下的三協(xié)材料公司表示，“我們想用成本低廉的原材料，制造出強(qiáng)度相當(dāng)于新干線使用的鋁合金‘6N01’的鎂合金”(三協(xié)材料公司技術(shù)開(kāi)發(fā)統(tǒng)括室產(chǎn)品技術(shù)部鎂技術(shù)課課長(zhǎng)清水和紀(jì))。

　　參與項(xiàng)目的另一家企業(yè)——日本金屬公司開(kāi)發(fā)的“TMP”是用鎂合金冷成型實(shí)現(xiàn)的，在滾軋時(shí)很好地控制結(jié)晶方向從而實(shí)現(xiàn)了在室溫下的塑性加工。

　　減少壓延成本的開(kāi)發(fā)也在推進(jìn)之中。日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所與宮本工業(yè)公司(總部：東京)開(kāi)發(fā)出了溫度200℃以下的低溫壓延技術(shù)。該技術(shù)不僅能延長(zhǎng)模具的壽命，還因溫度低可使用水溶性潤(rùn)滑劑，有望降低成本。