輕量化高強度車身，重量僅1,550千克，同級最佳輕量化車型

　　近乎完美的50:50前后重量分配，輕質(zhì)而均衡

　　領(lǐng)先空氣動力學(xué)設(shè)計，提供強大下壓力，御風(fēng)而行

　　敏捷之于凱迪拉克ATS便猶如一位武林高手的獨門絕技，雖然隱藏在外表之下，但卻有著至關(guān)重要的作用。凱迪拉克ATS打造敏捷表現(xiàn)的第一步，就是減重。工程研發(fā)團隊在設(shè)計之初便為ATS訂立了嚴格的重量目標，在每一個環(huán)節(jié)都進行嚴格的重量管理，對于重量的克扣甚至精確到“克”。在材料上ATS廣泛采用了多用于航空工業(yè)的鋁、鎂等混合金屬材料，全鋁前副車架、鋁合金發(fā)動機蓋比傳統(tǒng)鋼制部件減重達50%，鎂合金發(fā)動機支架支撐著整個發(fā)動機但重量卻僅有1公斤。在制造工藝上，凱迪拉克ATS同樣“斤斤計較”，將每一個零部件的效率都發(fā)揮到極致，并在強度允許的情況下對非結(jié)構(gòu)性部件進行合理減重，以ATS揚聲器為例：此次Bose配備的25.5厘米Nd低頻揚聲器采用全新的釹磁鐵科技，擁有完美音效同時，重量僅為同等鐵素磁鐵揚聲器的四分之一。最終，通過一系列“減負”措施，ATS的重量控制在了1,550千克，就成了同級最佳輕量化車型。

　　減重僅僅是第一步，凱迪拉克ATS還保持了近乎完美的50:50前后配重。工程師通過對于不同材質(zhì)、不同重量的零部件進行合理的分配，在減少前軸負重的同時將鑄鐵零部件以及蓄電池等置于車輛后方，以達到輕質(zhì)而均衡的目的。對于一臺前置后驅(qū)車型，50:50前后配重能有效減少車輛起步抬頭，制動點頭的現(xiàn)象，避免轉(zhuǎn)向不足或過度，使轉(zhuǎn)向更加精準。

　　最后，對于運動轎車而言高速行駛時的穩(wěn)定性非常重要，為此ATS采用了動感流線造型，車身線條以風(fēng)通過的路徑來設(shè)計，在導(dǎo)流的同時利用風(fēng)力增加車身下壓力，令車輛行駛更為平穩(wěn)。為了降低風(fēng)阻，凱迪拉克ATS在車身底部采用了空氣動力學(xué)導(dǎo)流設(shè)計，在充沛駕馭的同時可以收獲良好的導(dǎo)流效果。立體尾部導(dǎo)風(fēng)設(shè)計，凸顯力量感的同時兼具空氣動力學(xué)特性。此外，在車速高于60公里/小時的時候，主動式前格柵會自動關(guān)閉，可降低風(fēng)阻系數(shù)0.021。