日本大陽日酸與三菱鋁業(yè)合作開發(fā)出了不用助焊劑而在氬氣(Ar)保護氣氛下使用含鎂(Mg)釬料的鋁(Al)釬焊技術(shù)。該技術(shù)將應(yīng)用于HEV(混合動力車)和EV(純電動汽車)控制裝置中的冷卻器和使用含鎂高強度零件的車用及家用空調(diào)熱交換器。

　　鋁釬焊法在生產(chǎn)車用熱交換器等焊點多的熱交換器時經(jīng)常使用。現(xiàn)在主流的鋁釬焊法有兩種，分別是在氮氣保護氣氛下使用非腐蝕性氟化物類助焊劑的釬焊法和使用真空保護氣氛的真空釬焊法。

　　使用非腐蝕性助焊劑的釬焊法多用于車用熱交換器。不過，助焊劑中的氟(F)與鋁合金中的鎂發(fā)生反應(yīng)，會造成釬焊不良，因此這種釬焊法存在的問題是不適合含鎂的鋁合金。因此，不能用于高強度鋁合金。

　　而真空釬焊法，釬料中所含的鎂熔化時會蒸發(fā)，通過去除爐內(nèi)殘留的氧氣(O2)和水分，可以還原鋁表面的氧化膜進行釬焊。但在高真空保護氣氛下，鋁合金所含的鋅(Zn)也會蒸發(fā)，因此存在耐腐蝕性下降的問題。

　　大陽日酸為解決這兩種釬焊法的問題，開始著手研究在常壓保護氣氛下不用助焊劑的釬焊技術(shù)。結(jié)果開發(fā)出了在氬氣保護氣氛下使用含鎂釬料而不用助焊劑的新釬焊技術(shù)。這種新技術(shù)不需要涂敷助焊劑，可用于含鎂合金，還可以避免因鋅蒸發(fā)而引起品質(zhì)下降。

　　另外，由于保護氣氛中的氮氣(N2)和氧氣有阻礙釬料潤濕性的作用，因此開發(fā)出了控制氬氣保護氣氛中N2和O2濃度的技術(shù)。從而可使氬氣的使用量降至大約40%。