20年前，奧迪A8車型全球首創(chuàng)的ASF奧迪空間框架結構，將汽車輕量化技術帶入到全新的時代。如今，奧迪的輕量化技術已經全面應用于量產車，并形成了包含碳纖維、玻璃纖維及輕質化鋼、鋁、鎂等十余種材料在內的、科學完善的輕量化體系。通過“在正確的地方使用正確的材料”的原則，奧迪在確保車身強度和安全的同時，降低車身每一克重量，高效利用每一滴燃油。

　　奧迪空間框架結構已經運用于眾多奧迪量產車型上。奧迪A8和R8以鋁質車身，體現了輕量化技術。“Ultra”并不意味著單一材料的簡單使用，而是更加智能地、靈活地使用各種材料。在未來，奧迪的所有新車型與老款車型相比都會變得更加輕盈，并將采用高強度鋼材、全新鋁合金、鎂材和強化纖維聚合材料(FRP)等部件。

　　以奧迪R8為例，這款車型雖全部由鋁材料打造而成，但在奧迪工程師的眼里，仍具有很大的挖掘潛力。在奧迪輕質設計中心的一輛R8試驗車上，工程師用14個碳纖維強化聚合材料(CFRP)零件，替換包括車頂，中間通道，后隔板，B柱和X形支架在內的、超過原車型50多個鋁質部件。新材料的應用將全鋁車身210kg的總質量降至198kg，同時，占車身總質量17%的新材料還將車身強度大幅提高。Ultra輕量科技為用戶提供了非常實際的利益，車身質量每減少100kg，其100km平均油耗就能夠降低0.3~0.5L。

　　輕量化不是簡單的零件組合，而是一種整體性的綜合汽車結構設計理念：涵蓋了創(chuàng)新材料、智能設計原理和能效高效利用資源的生產工藝。

　　奧迪ultra輕量科技體現在從車身結構到一臺完整車輛的所有細節(jié)上。

　　ASF奧迪空間框架結構，是輕量化結構領域最為重要的技術創(chuàng)新之一，它旨在用一種更簡潔，更符合仿生學原理的結構，去搭建一個更安全、更輕量化的車身，從而使車輛更加高效。在材料方面，除了鋁合金以外，奧迪亦十分注重碳纖維增強塑料、高端合金鋼及鎂合金的使用。

　　為了讓汽車結構中材料的綜合利用成為可能，我們努力使構成車身的各個部件都具有最輕的重量和最優(yōu)化的性能，讓整個車身完美和諧的統(tǒng)一起來。