哈珀，先進(jìn)材料熱處理的全球領(lǐng)先者，已經(jīng)完成了約定部分的研究項(xiàng)目——高溫反應(yīng)堆，用來支持科羅拉多波爾德分校的輕質(zhì)汽車零部件用鎂的開發(fā)。

　　波爾德分校于2013年9月獲得美國能源部門高級研究計(jì)劃局3年360萬美元的獎金撥款。波爾德分校教授Alan Weimer和他的研究團(tuán)隊(duì)將會利用哈珀反應(yīng)堆，既生產(chǎn)鎂也生產(chǎn)合成氣(合成煤氣的先驅(qū))。

　　哈珀獨(dú)有的系統(tǒng)展現(xiàn)碳與氧化鎂的先進(jìn)碳熱還原反應(yīng)，這個反應(yīng)需加熱到高溫產(chǎn)生鎂蒸汽和一氧化碳?xì)怏w。鎂蒸汽轉(zhuǎn)化為固體金屬，一氧化碳與從太陽能-電反應(yīng)堆還原的水汽、余熱結(jié)合，將一氧化碳轉(zhuǎn)化為氫和一氧化碳，合成氣形成裝置可以被催化反應(yīng)，生成柴油或汽油。

　　哈珀系統(tǒng)最先進(jìn)的定制包括對電能與再生性能源的混合利用，再生性能源即聚光太陽能發(fā)電加熱。目前主要的加工方法生產(chǎn)鎂，包括24小時(shí)用電，這是一個非常昂貴的辦法，因?yàn)楦吆哪艹霈F(xiàn)在白天。波爾德分校的團(tuán)隊(duì)計(jì)劃用太陽能在白天給反應(yīng)堆加熱，只在夜間非高峰時(shí)段用電。

　　“哈珀的定制系統(tǒng)使我們不僅能生產(chǎn)鎂，一種高價(jià)值的戰(zhàn)略材料，而且能以更加節(jié)能的方式生產(chǎn)燃料，”Weimer教授說道。“我們與哈珀的合作貫穿了設(shè)計(jì)過程的始終，生產(chǎn)出獨(dú)一無二的混合太陽能/電能的腔式反應(yīng)堆，這激勵著我們嚴(yán)格地做研究，生產(chǎn)鎂和其他未來材料。”

　　由克萊斯勒集團(tuán)、福特汽車公司以及通用汽車公司組成的工業(yè)聯(lián)合——“美國汽車材料聯(lián)盟”透露，鎂比剛輕75%，比鋁輕33%。到2020年，鎂零件將使轎車和卡車減重15%，從而節(jié)省燃料9%至12%。Weimer的實(shí)驗(yàn)室過去17年一直從事太陽能熱處理，它是美國最大的太陽能熱化學(xué)學(xué)術(shù)研究團(tuán)隊(duì)。

　　關(guān)于先進(jìn)材料的生產(chǎn)，哈珀國際在完整的熱處理解決及技術(shù)服務(wù)要點(diǎn)方面是全球的領(lǐng)導(dǎo)者。