山西銀光鎂業(yè)集團公司自主創(chuàng)新的鎂合金差壓鑄造新工藝及航空鑄件近日在沈陽通過東北大學、沈陽飛機研究所、沈飛集團及?？哲姶淼冉M成的專家組的評審。

　　評審專家一致認為，銀光集團自主創(chuàng)新的鎂合金差壓鑄造新工藝，及其生產(chǎn)的產(chǎn)品各項主要性能均優(yōu)于引進國外的標準。這標志著鎂合金差壓鑄造工藝被航空工業(yè)領域所認可，同時表明銀光集團鎂合金鑄造技術(shù)水平有了大的提升，也為今后鎂合金鑄造件在其它領域的應用開了好頭和奠定了良好基礎。

　　差壓鑄造又稱反壓鑄造、壓差鑄造。它是在低壓鑄造的基礎上派生出來的一種鑄造方法。與低壓鑄造的不同點是在鑄型外罩個密封罩，內(nèi)充壓縮氣體，使鑄型處于氣體的一定壓力之下。金屬液充型時，使保溫爐中氣體的壓力大于鑄型中氣體的壓力，如低壓鑄造時那樣實現(xiàn)金屬液的充型、保壓和增壓。但此時鑄件是在更高的壓力作用下結(jié)晶凝固的，所以可保證獲得致密度更高的鑄件。

　　因差壓鑄造金屬液是在一定壓力下充型，故帶來一系列有利于獲得優(yōu)質(zhì)鑄件的因素：1、可獲得最佳的充型速度;2、可獲得最優(yōu)質(zhì)的充型金屬液，可避免外來夾雜物進入型內(nèi);3、可獲得致密的鑄件;4、同獲得無針孔、少針孔的鑄件;5、鑄件尺寸精度與表面質(zhì)量改善，不會引起鑄型的變形或使鑄件表面機械粘砂;6、可提高鑄件力學性能，與低壓鑄造相比，差壓鑄造的鑄件材料的抗拉強度可提高10~50%，伸長率可提高25~50%;7、能用氣體作為合金元素，高壓下能提高氣體溶解度，故可往一些合金(如鋼)中溶入N2，提高合金強度和耐磨性能。

　　差壓鑄造除了可用砂型外，也可用金屬型。單件、小批量生產(chǎn)時可用砂型，生產(chǎn)批量大時，可用金屬型。鑄件重量可從小于1kg至100kg以上。目前國內(nèi)已有鑄造大型復雜薄壁整體艙鑄件。可鑄造的合金有鋁合金、鋅合金、鎂合金、銅合金，還有鑄鋼。生產(chǎn)的鑄件有電機殼、閥門、葉輪、氣缸、輪轂、坦克導輪、船體等。在壓力鑄造機上生產(chǎn)受投影面積或壁厚限制的鑄件均可用差壓鑄造法生產(chǎn)。差壓鑄造技術(shù)還可應用到注塑機上生產(chǎn)泡沫塑料結(jié)構(gòu)件，通過發(fā)泡劑的加入量和壓力控制生產(chǎn)出不同厚度的表面致密層。