江蘇常州，位于上海的西北方，近年來因為“電機(jī)之鄉(xiāng)”、“獨輪車生產(chǎn)基地”而聲名鵲起，吸引著無數(shù)想買平衡車或者想賣平衡車的追隨者來此。在常州新北區(qū)的一處園區(qū)內(nèi)，每月有成千上萬的Airwheel電動平衡車在這里生產(chǎn)、組裝、出貨，然后沿著高速公路運往國內(nèi)的各個省市，或者沿上海港發(fā)往瑞典、英國、迪拜、美國……

　　據(jù)陜鎂電商了解，跟成熟的汽車品牌一樣，Airwheel只負(fù)責(zé)掌控核心研發(fā)技術(shù)，固定的零配件外包給合作商生產(chǎn)，本部車間只負(fù)責(zé)關(guān)鍵的組裝貼牌和質(zhì)檢。

以下面的攝位車為例

　　這是剛剛裝好內(nèi)外輪胎的攝位車電機(jī)

　　豎好輪子后，把車身底盤架在輪子上，借助固定夾(四個黃色硅膠夾板)的力量，將攝位車電機(jī)和車身底盤間的螺絲緊固好。

　　固定好后，就要準(zhǔn)備往底盤里安主控芯片和電機(jī)控制芯片(每個輪子一塊)，這時我們看到的光滑車身底盤是鎂合金的，據(jù)其創(chuàng)始人介紹，鎂合金比鋁合金硬度大、質(zhì)量輕，所以選來做車身底盤比較理想。　

　　這是安好內(nèi)部組件的樣子，如圖示，芯片之間的各種鎂合金的間隔設(shè)計都是為了里面的芯片、電路不受踩上去的人體承重而變形。

　　猜猜這是啥?手柄上的那塊液晶顯示屏。這東東焊接難度系數(shù)并不高，一般人，學(xué)個兩三天就可以上手。

　　反過來就是液晶屏的正面(經(jīng)常混生產(chǎn)線的筒子們應(yīng)該不陌生~)　

　　這是充電處的轉(zhuǎn)接口，上面打著明顯的Airwheel標(biāo)識。

　　又見Airwheel標(biāo)識，據(jù)說可以有效防止盜版。

　　組好后，質(zhì)檢人員會在那里測試它的相關(guān)功能。

　　據(jù)介紹，攝位車的成品質(zhì)檢一般會包括沖擊測試、電池充放電測試、低電壓測試、微跌落測試、超速測試、防水測試、電磁波測試、靜電測試、過障礙測試、緊急剎車測試等。

下面來看看獨輪車的組裝生產(chǎn)

　　頭一次看到獨輪車切割機(jī)磨具(有些型號的獨輪車外殼需要切掉一部分外殼)

　　電池——在做出廠前的電池蓄電，下面黑色部分是一個超級充電站。　　

　　排排放的獨輪車外殼~　

　　然后就是裝好外殼的獨輪車~

　　再然后就是完成了“彩繪”的外殼　

　　這是充電器，小編往手里一提，很輕，300克的樣子。　

　　下面是流水線二樓的兩個鏡頭，整個生產(chǎn)車間由生產(chǎn)一部、二部、三部組成，占地5000多平方米。

　　這是準(zhǔn)備發(fā)往迪拜的，準(zhǔn)備鍍金的節(jié)奏~　

　　這是發(fā)往歐洲瑞典的(估計得防雪防滑?)　

　　這是發(fā)往國內(nèi)的，據(jù)介紹，相比發(fā)往國外的，同一個型號，老外偏向于定制高配版

　　然后每架發(fā)出的平衡車都有唯一對應(yīng)識別碼。

　　創(chuàng)始人表示，每周這里都會準(zhǔn)備好5000-7000的成品，等著貨車把它拉到高速路或者集裝箱碼頭。

　　到此，陜鎂電商已經(jīng)將神秘的平衡車終極組裝過程完全揭開，看不到個中配件的流水線式生產(chǎn)，也聽不到生產(chǎn)車間隆隆的機(jī)器聲，而是組裝式車間獨有的寫照——靜謐、守序、檢測，以靈活的節(jié)奏響應(yīng)全球幾百代理商的訂單需求。
 

　　但是閉上眼，你就知道在這最終回的組裝前有數(shù)以百計的前期加工程序，從一顆小螺絲釘?shù)揭粋€輪胎的鋼圈，都是從一個個加工工廠運出來的結(jié)晶。

　　來源：雷鋒網(wǎng)

　　陜鎂電商綜合報道