近期，圍繞青海的鋰鎂等礦產(chǎn)資源，一系列重磅消息頻出。
1月18日，青海省國土資源廳對外披露數(shù)據(jù)稱，青海省鹽湖礦產(chǎn)潛在總值合計為99.15萬億元。這一數(shù)字，占到全國主要礦產(chǎn)資源總價值的40%，凸顯青海鋰、鎂、鉀等礦產(chǎn)資源開發(fā)的巨大潛力。
此前在1月11日，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)資本的巨頭之一清華啟迪控股宣布，以科技切入幫助開發(fā)鹽湖鋰鎂鉀產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解，察爾汗鹽湖中的氯化鋰儲量高達1400萬噸。在國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的大背景下，鹽湖提鋰（碳酸鋰）產(chǎn)業(yè)近年來也備受關(guān)注，而承載這一產(chǎn)業(yè)的核心主體——藍科鋰業(yè)，也成為眾所關(guān)注的焦點。
科達潔能日前公告稱，公司擬以4.74億元間接入股藍科鋰業(yè)，成為曲線“分羹”這一國內(nèi)鹵水法碳酸鋰產(chǎn)業(yè)龍頭未來價值“蛋糕”的新力量。
事實上，圍繞科達潔能間接入股藍科鋰業(yè)，不少投資者紛紛關(guān)心公司這一戰(zhàn)略決策的目的為何，以及藍科鋰業(yè)的碳酸鋰研發(fā)業(yè)務到底前景如何？對此，記者進行了深入采訪調(diào)查。
藍科鋰業(yè)技術(shù)與效益逆襲之路
追溯藍科鋰業(yè)的成長歷程，可謂一段很有故事的技術(shù)逆襲之旅。
記者經(jīng)過多方采訪了解到，2007年，青海礦產(chǎn)資源開發(fā)的巨頭鹽湖股份與核工業(yè)北京冶金研究所合資成立藍科鋰業(yè)，嘗試提取青海察爾汗鹽湖鹵水中的鋰。
察爾汗鹽湖是世界上面積最大的內(nèi)陸鹽湖，坐落于中國“聚寶盆”柴達木盆地。其中，察爾汗鹽湖中的氯化鋰儲量高達1400萬噸，是全國鋰儲量最大的鹽湖。但是鋰濃度含量比較低，鋰鎂比達400倍以上。而鋰、鎂的分離是世界級難題。業(yè)內(nèi)專家指出，“在這種情況下，唯一科學提鋰辦法就是吸附法。”
事實上，世界上只有少數(shù)幾個國家掌握了“鋰、鎂分離”——生產(chǎn)碳酸鋰的關(guān)鍵技術(shù)。如美國、智利、德國、俄羅斯。資源壟斷 + 技術(shù)壁壘，導致全世界的碳酸鋰生產(chǎn)，集中在智利SQM、美國FMC、德國Chemetall 三大公司，三家公司的產(chǎn)量占全球的60%以上。
2009年藍科鋰業(yè)合計投資達到5.05億元，但工藝關(guān)鍵環(huán)節(jié)——吸附劑制造成本和破碎率過高，導致當時提鋰不具備商業(yè)可行性，最終宣告此吸附劑技術(shù)的失敗，公司面臨著財務破產(chǎn)的邊緣。
2010年，藍科鋰業(yè)通過引入俄羅斯院士團隊的吸附劑技術(shù)，實現(xiàn)鹵水提鋰技術(shù)的突破。作為技術(shù)專利提供方，青海佛照鋰和青海威力通過技術(shù)入股、老股受讓和現(xiàn)金增資，形成了目前對藍科鋰業(yè)分別16.91%和10.78%的股權(quán)。
技術(shù)成功至今的6年內(nèi)，藍科鋰業(yè)通過對原設(shè)備和工藝的諸多改造，終于，十年磨一劍，實現(xiàn)了商業(yè)化提鋰從0到1的實質(zhì)性突破，又借助于得天獨厚的地理與氣候優(yōu)勢，形成了顯著的成本優(yōu)勢。翻看藍科鋰業(yè)近兩年的財務數(shù)據(jù)可以清晰發(fā)現(xiàn)，伴隨著國內(nèi)外碳酸鋰價格的不斷上漲，以及其碳酸鋰生產(chǎn)技術(shù)的商業(yè)化開發(fā)的連獲突破，藍科鋰業(yè)在2016年已成功實現(xiàn)業(yè)績反轉(zhuǎn)，上半年凈利潤達1653萬元。據(jù)了解，藍科鋰業(yè)2016產(chǎn)銷量近4000噸，按照每噸4萬元凈利潤估算，藍科鋰業(yè)2016年凈利潤估算近1.6億元。
科達潔能曲線入股或可收奇效
據(jù)東北證券近期的研報顯示，藍科鋰業(yè)整體估值為30億元，且隨著鋰資源價值及鹽湖提鋰技術(shù)經(jīng)濟性的進一步釋放，其未來估值有進一步提升空間。
目前，中國的主要碳酸鋰廠家，鹵水、礦石大多數(shù)從國外進口，碳酸鋰生產(chǎn)成本在2.8~3萬元/噸。借助著新能源汽車的大發(fā)展，及碳酸鋰的需求與價格持續(xù)穩(wěn)定的上升。據(jù)鋰業(yè)分會統(tǒng)計，2015年初電池級碳酸鋰價格4.3萬元/噸，年底報價已至12.3萬元/噸，上漲近3倍。
而藍科鋰業(yè)按照近期規(guī)劃有望達產(chǎn)1萬噸，屆時，碳酸鋰生產(chǎn)成本將可控制在2萬元/噸左右（含財務費用、折舊），遠遠優(yōu)于國內(nèi)平均水平。此外，藍科鋰業(yè)地處鹽湖鉀肥廠下游，水、電、路“三通”完備。相比國內(nèi)其它鹽湖提鋰廠家，在技術(shù)、資源保障、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，藍科鋰業(yè)已具備大規(guī)模生產(chǎn)的條件。
因此，業(yè)內(nèi)人士分析稱，科達潔能選擇在此時曲線入股藍科鋰業(yè)，可稱明智之舉。除了未來可分享藍科鋰業(yè)估值提升帶來的獲利空間外，還將通過其直接入股的兩大公司青海佛照鋰和青海威力，在藍科鋰業(yè)未來業(yè)務研發(fā)合作及公司治理上謀得更大話語權(quán)。
2016年6月青洽會期間，青海省政府、比亞迪、鹽湖集團共同簽署了《鹽湖鋰資源合作協(xié)議》（簡稱“合作協(xié)議“），比亞迪公司將在青海投資90億元。 此后，鹽湖股份、比亞迪、深圳市卓域成投資限公司共同投資設(shè)的新公司——青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司功能（簡稱”新公司“）應聲而立。鹽湖股份持有藍科鋰業(yè)51.42%的股份也將劃歸于新公司。
對此，業(yè)界不少聲音質(zhì)疑，上述舉動是否意味著藍科鋰業(yè)在鹽湖鋰資源的版圖中也被重新定義？
熟悉藍科鋰業(yè)公司歷程及業(yè)務經(jīng)營的相關(guān)人士對記者稱，藍科鋰業(yè)的兩大技術(shù)股東青海佛照鋰和青海威力，一個擁有世界上最先進的吸附法鹽液提鋰專利技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗，另一擁有吸附劑專利技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗。兩項專利技術(shù)與產(chǎn)品為鹽湖商業(yè)化提鋰的關(guān)鍵。在鹽湖提鋰項目的合作上，雙方資源+技術(shù)的合作框架中，技術(shù)方的權(quán)益及合作項目鹵水需求的保障，都在最初合作協(xié)議中已明確約定。因此，“這就意味著未來有關(guān)藍科鋰業(yè)的一切研發(fā)和對外合作安排，包括新公司另起平臺，都無法繞開藍科鋰業(yè)的技術(shù)專屬及更早的合作協(xié)議條款”。
新“風口”下的價值飛躍
目前，青海鹽湖地區(qū)正在建設(shè)柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)，其規(guī)劃面積25.6萬平方公里，將是中國國內(nèi)面積最大的循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)。
去年8月，啟迪控股與鹽湖股份在青海格爾木市簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來雙方將充分發(fā)揮各自的資源和技術(shù)優(yōu)勢，在水資源處理、清潔能源領(lǐng)域、碳酸鋰及氫氧化鋰技術(shù)開發(fā)以及專業(yè)人才培訓等領(lǐng)域開展全面深入的合作。
更重要的是，除了資源與成本外，鹽湖股份正在為藍科鋰業(yè)打造更強大的科技平臺。2016年，藍科鋰業(yè)通過戰(zhàn)略合作協(xié)議引入清華大學的納濾膜技術(shù)、高效光熱技術(shù)并投入生產(chǎn)，未來還將引入更多先進技術(shù)與人才。
2016年8月份，習總書記視察鹽湖集團時，將藍科鋰業(yè)作為考察的重點一站。據(jù)權(quán)威機構(gòu)測算，“十三五”期間，國內(nèi)鋰電池需求年平均增速為25%以上。從產(chǎn)能的投放情況上判斷，鋰電池行業(yè)相關(guān)公司的發(fā)展勢頭仍將在2016年得到延續(xù)，鋰電池上游原材料也將繼續(xù)受益鋰電池下游需求增長。
與此同時，新能源汽車政策處于全面落地階段，鋰電池產(chǎn)業(yè)面臨巨大的發(fā)展?jié)摿屯顿Y機遇，到2020年新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上，到2030年這一比例將達到40%以上。而鋰電池作為新能源汽車的主要動力，有望借新能源汽車東風迎來爆發(fā)增長。
藍科鋰業(yè)相關(guān)人士對記者表示，從碳酸鋰開發(fā)的未來潛力上看，目前，世界碳酸鋰產(chǎn)量第一的是智利SQM公司，年產(chǎn)碳酸鋰穩(wěn)定在3萬噸左右。藍科鋰業(yè)現(xiàn)已擁有察爾汗鹽湖豐富的鋰鹽資源和年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰生產(chǎn)裝置，當下正布局3萬噸的新產(chǎn)能。這也意味著，2017年藍科鋰業(yè)已有成為產(chǎn)量世界第一的潛質(zhì)。
有業(yè)內(nèi)資深券商研究員分析預測，如果藍科鋰業(yè)2017年順利推進3萬噸的產(chǎn)能擴張計劃，其業(yè)績將會加速釋放。在此背景下，作為新晉間接股東的科達潔能，短期內(nèi)便可實現(xiàn)豐裕的財務投資回報。