自從奔馳的9速自動(dòng)變速器(9G-Tronic)推出以后，9G-Tronic在奔馳品牌旗下的車型開(kāi)始慢慢被普及開(kāi)來(lái)。不久前，奔馳給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了搭載著9G-Tronic的奔馳C級(jí)，9G-Tronic的搭載不僅帶來(lái)了燃油消耗降低，還有更多的驚喜表現(xiàn)，也預(yù)示著奔馳會(huì)將9G-Tronic裝配在更多奔馳的產(chǎn)品中。隨著奔馳對(duì)9G-Tronic的下放，更多的消費(fèi)者也能體驗(yàn)到科技進(jìn)步所帶來(lái)的更好的駕乘體驗(yàn)。
為了實(shí)現(xiàn)更加舒適、更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、更好的加速性能等以及挖掘更多的潛能，奔馳為此推出了旗下最新一代自動(dòng)變速器產(chǎn)品9G-Tronic。9G-Tronic帶9個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋。
相比前輩7G-Tronic，9G-Tronic多的兩個(gè)擋分別在減速擋和超速擋上各多一擋。也就是說(shuō)9G-Tronic有5個(gè)減速傳動(dòng)比(1-5擋)、一個(gè)直接傳動(dòng)比(6擋)以及三個(gè)超速傳動(dòng)比(7-9擋)。最終這臺(tái)奔馳9G-Tronic變速箱的齒比范圍達(dá)到了約9.17:1這樣驚人的數(shù)字，比7G-Tronic的6:1大了不少。
更大的齒比范圍是實(shí)現(xiàn)高效的手段之一，在高速巡航時(shí)，有更多齒比小的擋位的話，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在更低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這就意味著高速下可以非常的省油。但是有人就擔(dān)心了，這么多超速擋，雖然是可以追求高低下更低的油耗，但是要是像ZF的9AT一樣，120km/h以下上不去9擋，在我們中國(guó)用9擋的變速器也是白瞎。
奔馳并沒(méi)有一味追求更大的齒比范圍來(lái)設(shè)計(jì)9G-Tronic，而是根據(jù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)，考慮國(guó)家政策，經(jīng)過(guò)合理的匹配，使得C級(jí)的9G-Tronic在100km/h以下的時(shí)速就可以掛入9擋，同時(shí)還帶來(lái)非常低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這個(gè)9擋可以說(shuō)是非常的實(shí)用了。
奔馳這款9速自動(dòng)變速箱能夠在降擋時(shí)擋位跳躍式切換，因此大腳油門(mén)的退擋加速動(dòng)作，也因時(shí)間的縮短有更好的反應(yīng)性，可以提供了更快的加速。
奔馳9G-Tronic結(jié)構(gòu)介紹
輕量化
效率的提高除了與變速器寬泛的齒輪比相關(guān)外，輕量化的作用也不可小覷。
對(duì)于自動(dòng)變速器的輕量化方面，奔馳還是非常重視的，早在7G-Tronic的時(shí)候，奔馳就采用了鎂合金來(lái)制造變速器殼體，這也是業(yè)界的首創(chuàng)，同樣的這也用在了9G-Tronic上;在液力變矩器外殼方面，9G-Tronic采用更輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)，并帶有經(jīng)過(guò)重量?jī)?yōu)化的塑料油底殼。
新型液力變矩器：更舒適
新型液力變矩器：更高效
工程師們改善了9G-TRONIC的變矩器的油壓回路并提高了92%傳動(dòng)的效率。這個(gè)數(shù)字對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性是重要的，因?yàn)樗梢詫l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞到變速器的輸 入軸時(shí)所造成的損失需要保持在最低限度。
采用兩個(gè)油泵
為了確保油的精確供給，9G-TRONIC裝有兩個(gè)油泵。
副油泵依靠電力驅(qū)動(dòng)，主要做輔助用。當(dāng)在紅燈時(shí)的，發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟/停模式下 ，這時(shí)電動(dòng)輔助泵被啟動(dòng)，確保確定的基本壓力并保證所有必要的功能得以保持。當(dāng)司機(jī)在綠燈下起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后電動(dòng)泵的輸油量能保證加速。在非常低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或非常高的溫度下，輔助泵還輔助主泵。以確保順利換擋或者當(dāng)存在較高的冷卻需要的時(shí)候，在這種情況下根據(jù)需要增加泵油。
可能汽車行業(yè)最長(zhǎng)的軸
主傳動(dòng)軸是9G-TRONIC的另一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)。這個(gè)軸是整個(gè)汽車行業(yè)最長(zhǎng)的軸之一，為550.9毫米。這根長(zhǎng)軸除了負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力之外，還有別的作用。在這根軸的內(nèi)部，使用了精密的內(nèi)部管道系統(tǒng)，可以執(zhí)行各種潤(rùn)滑、冷卻和控制的功能。
體驗(yàn)感受
得益于工程師們的努力，讓許多本來(lái)還停留在紙面上的東西成為了現(xiàn)實(shí)，9G-Tronic的使用使得奔馳C級(jí)動(dòng)力輸出非常平順，相比老款要好上不少。市區(qū)行駛油耗大約為10L/100km，無(wú)論在舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)方面，都非常對(duì)得起奔馳這個(gè)品牌。