我國第一條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線，也是世界上第一條真正實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線，14日在位于河南省長葛市的德威科技股份有限公司正式投產(chǎn)，并與美國TH Magnesium公司簽訂20億元供貨合同。
德威股份作為國際鎂合金汽車輪轂標(biāo)準(zhǔn)制定者，擁有目前我國鎂合金汽車輪轂一次正反鍛壓工藝專利，領(lǐng)先同行業(yè)3至5年。計(jì)劃今年內(nèi)上馬3條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線，年產(chǎn)100萬只。14日投產(chǎn)的首條生產(chǎn)線，年產(chǎn)35萬只。在投產(chǎn)儀式上，德威股份與美國TH Magnesium公司簽署了20億元訂單。
◎全球第一條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線開工
出席儀式的有美國TH Magnesium（TH麥格尼則姆）公司、省工信廳、中國鎂業(yè)協(xié)會(huì)、天津天鍛、上海證券、豪享資本、滬富資本、暢念傳媒、藝鼎基金、鄭州銀行、浦發(fā)銀行許昌分行、盾安集團(tuán)浙江柒鑫合金材料有限公司等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及德威股份的合作伙伴。
長葛市領(lǐng)導(dǎo)尹俊營、爨麗敏，大周產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)黨工委書記姜峰等出席儀式。
“歡迎各位來賓到長葛參觀、指導(dǎo)，長葛市工業(yè)企業(yè)眾多，德威股份投產(chǎn)的這條生產(chǎn)線，可以說是長葛工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表之一。”市長尹俊營對(duì)參加簽約儀式的嘉賓表示歡迎，并對(duì)德威股份首條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線的開工表示祝賀。
◎鎂合金技術(shù)都用在哪？鎂合金汽車輪轂未來會(huì)有多牛？
“鎂的特性就是重量輕、比強(qiáng)度和剛度好、減振性能好、電磁干擾屏蔽能力強(qiáng)，”德威股份副總經(jīng)理孫中垚告訴小編，“因此，鎂合金技術(shù)在航空航天、軍事領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域、3C領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。”
鎂由于低密度、高比強(qiáng)度的特性使得其很早就在航空工業(yè)上得到應(yīng)用。“商用飛機(jī)與汽車減重相同重量帶來的燃油費(fèi)用節(jié)省，前者是后者的近100倍。而戰(zhàn)斗機(jī)的燃油費(fèi)用節(jié)省又是商用飛機(jī)的近10倍，更重要的是其機(jī)動(dòng)性能改善可以極大提高戰(zhàn)斗力和生存能力，”孫中垚說，“正因?yàn)槿绱耍?a href=http://www.nicastaneda.com target=_blank class=infotextkey>鎂合金技術(shù)才會(huì)被航空及軍工產(chǎn)品廣泛使用。同樣，由于人們對(duì)電子產(chǎn)品輕、薄、短、小的要求越來越高，鎂合金在手機(jī)、筆記本電腦等領(lǐng)域的應(yīng)用也在持續(xù)增長。”
對(duì)于鎂合金技術(shù)的應(yīng)用，一個(gè)更廣闊的領(lǐng)域就是汽車行業(yè)。“鎂合金用作汽車零部件，能極大地提高燃油經(jīng)濟(jì)性綜合標(biāo)準(zhǔn)，降低廢氣排放和燃油成本，據(jù)測算，汽車所用燃料的60%消耗于汽車自重，汽車每減重10%，耗油將減少8%-10%。另外，重量的減輕可以增加車輛的裝載能力和有效載荷，改善剎車和加速性能，同時(shí)還可以極大改善車輛的噪音、振動(dòng)現(xiàn)象”德威股份董事長兼總經(jīng)理孫秋建告訴小編，“受限于技術(shù)瓶頸和制造成本，目前世界上還沒有任何一家公司能實(shí)現(xiàn)鎂合金汽車輪轂大批量生產(chǎn)。像法拉利等高端賽車使用的鎂合金輪轂，都是少量定制生產(chǎn)的。”
德威股份車間，參觀人員對(duì)鎂合金汽車輪轂表現(xiàn)出極大興趣
鎂合金汽車輪轂一次正反擠壓鍛造超塑性成型
在采訪中小編了解到，像F1賽車、頂級(jí)跑車等，使用的都是定制的鎂合金輪轂，每只售價(jià)兩三萬元人民幣。德威股份的鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線將極大地降低該成本，售價(jià)比普通輪轂高不了多少。在投產(chǎn)前，世界著名的美國通用汽車、特斯拉等公司都向德威股份拋出“橄欖枝”尋求合作。可以預(yù)期，未來無論是像福特、保時(shí)捷此類市場老牌子，還是像特斯拉這種新能源的后起之秀，他們的輪子都將用上咱長葛制造的鎂合金輪轂！
◎德威股份是做啥的？
擁有目前我國唯一的鎂合金汽車輪轂一次正反鍛壓工藝專利，領(lǐng)先同行業(yè)3至5年。
德威股份從事鎂合金鑄錠、鎂鋁合金型材多年，是長葛市首家“新三板”上市企業(yè)。其鎂合金鑄錠產(chǎn)品全部出口加拿大，鎂鋁合金型材行銷全國各地及海外市場，并在行業(yè)內(nèi)擁有自身獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。
德威股份為“摩拜單車”定制生產(chǎn)的鎂合金框架
“我們目前主要有三大類產(chǎn)品，一類是鎂合金鑄錠，產(chǎn)品全部出口。另一類是鎂合金型材，像‘摩拜單車’所使用的自行車框架，80%都是我們生產(chǎn)的。”孫秋建告訴小編，“另外一類就是今天看到的鎂合金輪轂。”
經(jīng)過打磨、拋光、上色等多道工序后，鎂合金汽車輪轂與大家見面了
“企業(yè)要想轉(zhuǎn)型發(fā)展，必須要有前瞻性，行業(yè)定位一定要超前。和鎂合金打交道多年，但鎂合金汽車輪轂一直是市場的空白，所以這幾年我一直在這事兒上琢磨。”孫秋建說。
新出爐的鎂合金汽車輪轂，多種顏色引人眼球
帶有“DW”（德威股份）LOGO的鎂合金汽車輪轂
鎂合金汽車輪轂重量比普通輪轂減輕1/3，兒童就能輕易拿起
各種顏色的汽車輪轂
經(jīng)過多年研究，德威股份擁有目前我國唯一的鎂合金汽車輪轂一次正反鍛壓工藝專利，領(lǐng)先同行業(yè)3至5年。
◎如何評(píng)價(jià)？
“鎂合金輪轂未來的趨勢就是取代鋁合金輪轂，因?yàn)檎麄€(gè)世界的汽車行業(yè)都在追求汽車的減重節(jié)能減排，鎂合金輪轂在這方面恰恰有很大的優(yōu)勢，在節(jié)約燃油等方面很有實(shí)力，另外也在動(dòng)力性能等方面給汽車行業(yè)帶來很大潛力。”美國TH Magnesium總裁Steve說，“目前為止，世界上沒有任何一家企業(yè)將鎂合金輪轂商用，這也是德威的一個(gè)巨大優(yōu)勢，這樣來看，德威會(huì)成為鎂合金輪轂的龍頭企業(yè)，長葛會(huì)成為鎂合金加工的基地。”
在問到為何選擇與德威股份合作時(shí)，美國TH Magnesium總裁Steve說，“長葛是一座美麗的城市，這兒的人熱情而友好。德威股份的實(shí)力、公司管理和對(duì)技術(shù)的專注，讓我有信心，也愿意與德威合作。”
“在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)‘新常態(tài)’下，技術(shù)革新將成為經(jīng)濟(jì)增長的‘助力劑’。國內(nèi)鎂行業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度快，可以用‘不可想象’來形容。德威股份的這條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線，是中國第一條，也是全世界行業(yè)內(nèi)真正意義產(chǎn)業(yè)化的第一條生產(chǎn)線！”中國鎂業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長徐晉湘在簽約儀式上說，“鎂業(yè)協(xié)會(huì)將會(huì)積極推動(dòng)行業(yè)的頂層設(shè)計(jì)，助力企業(yè)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條。”