馬作坡是誰？近日小編在德威股份辦公室見到了這位傳說中的“一種正反擠壓生產(chǎn)輪轂制備方法”的專利持有人—馬作坡。
陽光、謙和這是他給小編的第一印象，讓人很難相信，他竟是一個38歲的年輕技術(shù)專家！全球那麼多專家，唯獨他研究出了鎂合金汽車輪轂”一次正反擠壓鍛造成型“技術(shù)，而且可以工業(yè)化批量生產(chǎn)，德威股份目前一條生產(chǎn)線一年可以生產(chǎn)35萬只鎂合汽車輪轂。
今天，小編和你一起聊聊馬作坡的故事。
馬作坡是誰？
馬作坡今年38歲，老家在河南駐馬店，2000年畢業(yè)于長江大學(xué)機電一體化專業(yè)，人家需要兩個月才能完成的變速箱畢業(yè)設(shè)計作業(yè)，他僅僅10天就做完了，那時他對自己的未來規(guī)劃和興趣愛好已經(jīng)有了清晰的認(rèn)知。
“畢業(yè)那年學(xué)校管分配，可以選擇做公務(wù)員，但我骨子里有一種闖勁，想看看外面的世界，就毅然去了深圳富士康鎂合金分廠工作，在那里干了4年，主要做鎂合金3C類產(chǎn)品。”馬作坡講到，“那也是我第一次接觸鎂合金深加工產(chǎn)品，當(dāng)時就覺得和鎂有一種不解‘情緣’，在工作中每天都會做筆記，業(yè)務(wù)能力提升很快，一個月就晉升三級，這在當(dāng)時是很少有的。同時我也收獲了愛情，遇到了我現(xiàn)在的妻子，我很感恩。”
2005年是我人生的轉(zhuǎn)折點。那年我去蕪湖一個香港分公司工作，那個企業(yè)是做鎂合金汽車零部件，也是在那時遇到了我的貴人和導(dǎo)師—王景立先生，他是我當(dāng)時的老總，也是一名海歸華僑。
前排中間黑色西裝男士是王景立
后排最右邊為馬作坡
王景立先生現(xiàn)任敏實集團首席CEO,畢業(yè)于美國俄亥俄州立大學(xué)，主修工業(yè)與系統(tǒng)工程，分別于1986、1989年獲得碩士和博士學(xué)位，并于1999年從麻省理工學(xué)院獲得工商管理碩士學(xué)位（史隆學(xué)者）..他對于汽車、IT及制造業(yè)積累三十余年經(jīng)驗,曾先后在美國、韓國、香港及中國擔(dān)任六家公司的總裁及副總裁。
可謂名師出高徒。“王景立先生讓我真正意義上接觸和了解鎂合金在汽車上的應(yīng)用及未來的發(fā)展前景，讓我開拓了眼界和思維，像奔弛、上汽、榮威、克萊斯勒等知名汽車品牌，我們都做過深入考察和了解。王景立先生教了我很多汽車行業(yè)做事方法和行業(yè)流程，他的做事理念和為人處事也潛移默化影響了我。我們現(xiàn)在是非常好的朋友，當(dāng)他了解到我現(xiàn)在做鎂合金汽車輪轂項目時，在臺灣專門成立了銷售團隊來支持我。”馬作坡講到。
全球那麼多專家，為什么他能發(fā)明出可以批量生產(chǎn)鎂合金汽車輪轂的專利？有什么過人之處？
從2005年接觸鎂合金汽車零部件，我就在思考能不能生產(chǎn)鎂合金汽車輪轂？
德威股份生產(chǎn)的各種顏色汽車輪轂
當(dāng)時的輪轂都是鋁合金，我認(rèn)準(zhǔn)汽車的“輕量化”是未來發(fā)展的大趨勢，10多年來就一直在琢磨怎么實現(xiàn)大批量生產(chǎn)鎂合金汽車輪轂。但是有很多技術(shù)瓶頸沒解決，比如國內(nèi)原材料穩(wěn)定性、鎂材料的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都很稀缺。一個偶然機會，遇到了我的伙伴尚守亮，發(fā)現(xiàn)他對鎂合金汽車輪轂也很專業(yè)和執(zhí)著，我們倆技術(shù)互補，于是一拍即合，就共同研發(fā)了“一種正反擠壓生產(chǎn)輪轂的制備方法”專利。
以愛妻之名署名的專利證書
有人出百萬年薪邀請我轉(zhuǎn)行做鋁，但我拒絕了，我認(rèn)為做事要專注！
每一個成功的背后必然有著不為人知的艱辛。馬作坡和尚守亮在研究過程中也遇到了重重困難，為計算一個裝備上的脫模斜度問題，就計算了倆月。
"因為模擬試驗需要海量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來支撐，但我國鎂合金材料的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)太少，只能根據(jù)以前經(jīng)驗推演出來，很多數(shù)據(jù)在不同的狀態(tài)下是不一樣的，需要把生產(chǎn)過程中可能遇到的所有問題都考慮到，通過理論計算和以往經(jīng)驗進(jìn)行規(guī)避，不然對投資人來講是不負(fù)責(zé)任的。"馬作坡講到。
研發(fā)成功絕非偶然。馬作坡說：”全局統(tǒng)籌和專業(yè)知識很重要，首先要有一個清晰的思維和認(rèn)知，從全局和不同角度考慮問題，把工藝路線先定出來。”由于馬作坡是從基層做起的員工，所有的經(jīng)驗都是實踐積累出來的，他最感興趣的兩本書竟然是《電工手冊》和《機械手冊》，并且在大學(xué)時已經(jīng)熟讀。
馬作坡繼續(xù)講到：“另一個就是興趣和靈感。我對鎂有一種情結(jié)，在2008年鎂合金行業(yè)不景氣的時候，有人出百萬年薪邀請我轉(zhuǎn)行做鋁，但我拒絕了，我認(rèn)為做事要專注，它就像是我精心養(yǎng)育的孩子，無論如何都是不能放棄的。幾十年來我一直保持做筆記的習(xí)慣，把每天發(fā)生的重要事情和技術(shù)難點記錄下來，當(dāng)我沒事的時候翻翻筆記，就會串聯(lián)起來很多事情，靈感隨之就來了。”
汽車輪轂未來市場發(fā)展？
馬作坡認(rèn)為：鎂合金汽車輪轂市場在今后2-3年將會是很大的爆發(fā)點，去年全球汽車輪轂產(chǎn)量是3億只，中國產(chǎn)量是1.6億只，隨著全球?qū)Νh(huán)境輕量化的重視，鎂合金又是21世紀(jì)綠色工程材料，對人體沒害處，鎂合金汽車輪轂會取代鋁合金汽車輪轂是未來發(fā)展的必然趨勢！接下來我也會考慮向其他鎂合金深加工產(chǎn)品繼續(xù)研發(fā)，為中國鎂業(yè)市場貢獻(xiàn)自己的力量。