政策推動、新能源汽車發(fā)展及微型電動車引爆是開啟汽車輕量化的三把鑰匙。
面對各國日益嚴(yán)苛的油耗排放規(guī)定，尤其在乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)即2020年實現(xiàn)5.0L/100km油耗的當(dāng)下，汽車節(jié)能減排成為各車企以及關(guān)聯(lián)企業(yè)的頭等大事，在節(jié)能減排技術(shù)路線中，車身輕量化成為一條必經(jīng)之路。
轉(zhuǎn)型汽車輕量化集團(tuán)成為其新選擇
2017年8月17日，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“新能源汽車”試點(diǎn)專項之一、《新能源汽車結(jié)構(gòu)輕量化關(guān)鍵零部件技術(shù)研究與落地》項目（簡稱“項目”）啟動會在北京北汽新能源研究所召開。該項目由中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)、中國汽車后市場聯(lián)合會、北汽新能源研究院、重科院上下游企業(yè)及其研發(fā)機(jī)構(gòu)共同參與。
據(jù)悉，此次新能源汽車輕量化項目涉及重要零部件的研發(fā)及落地，項目將開展電動汽車輕量化零部件材料（復(fù)合材料、鋁合金、鎂合金、高強(qiáng)度鋼）性能評價、成形工藝與零部件輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計等應(yīng)用基礎(chǔ)研究；研究碳纖復(fù)合材料界面與零部件各向異性設(shè)計方法；研究全新架構(gòu)材料－結(jié)構(gòu)－性能一體化設(shè)計方法；研究多材料連接數(shù)學(xué)模型與疲勞設(shè)計技術(shù)；研究典型零部件與整車輕量化綜合評估模型和評價體系。
中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)研發(fā)部長負(fù)責(zé)人說：“該項目企業(yè)承擔(dān)的基本都是行業(yè)發(fā)展的技術(shù)難點(diǎn)，也都具備一定的創(chuàng)新點(diǎn)。中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)力革命性的輕量化技術(shù)，主要實現(xiàn)汽車座椅、輪轂、儀表盤等幾個重要部件落地投產(chǎn)，最終為消費(fèi)者帶來更為舒適、頂級、精準(zhǔn)的駕乘體。”
同時，該項目建立了行業(yè)內(nèi)“共同投入、聯(lián)合攻關(guān)、成果共享”的新能源汽車輕量化關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)的新模式，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)新能源汽車輕量化關(guān)鍵零部件技術(shù)成果快速轉(zhuǎn)移、共享和應(yīng)用。
中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)未來的新圖景
“從供應(yīng)鏈服務(wù)到與新能源汽車的國產(chǎn)化，中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)這把牌究竟要如何打？”
中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)負(fù)責(zé)人對此解釋道，在輕量化汽車生產(chǎn)中也蘊(yùn)含著重大機(jī)遇，尤其是在有高強(qiáng)度需求的大型組件中，比如：汽車座椅、輪轂、儀表盤等重要組件。我們知道，國外汽車品牌現(xiàn)在已經(jīng)大規(guī)模使用高性能工程塑料和塑料復(fù)合材料。未來汽車的車門、車頂、座椅部件、輪轂以及汽車周邊結(jié)構(gòu)件，甚至車身都有可能改用工程塑料。采用纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料材料制作的車身與鋼制車身相比，可降重35%；如果采用碳纖增強(qiáng)復(fù)合材料，則可降重60%以上。
北汽新能源研究所是一家國家領(lǐng)先的汽車輕量化部件制作商，專注于汽車領(lǐng)域碳纖維及其他復(fù)合材料的輕量化終端產(chǎn)品及其模具的設(shè)計和生產(chǎn)，其輕量化產(chǎn)品已成熟地運(yùn)用在其新能源汽車等品牌商上，成為多家高端整車廠輕量化解決方案的合作伙伴。
目前中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)正在大力推動企業(yè)轉(zhuǎn)型，建立環(huán)保、智能制造和新材料等新業(yè)務(wù)板塊。汽車輕量化項目屬于高科技、節(jié)能環(huán)保新材料的實體經(jīng)濟(jì)范疇，符合國家政策面支持的“走出去”、“引進(jìn)來”國際化戰(zhàn)略，而且與中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)向能源環(huán)保、新材料、智能制造領(lǐng)域轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略定位十分吻合，不僅促進(jìn)汽車行業(yè)輕量化發(fā)展，既能開拓集團(tuán)的業(yè)務(wù)方向，也會為中國新能源車產(chǎn)業(yè)注入新鮮血液。未來，將成為中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)豐富產(chǎn)業(yè)鏈布局的有力一環(huán)，幫助中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)充實在汽車新能源領(lǐng)域上的技術(shù)儲備和產(chǎn)品儲備。
當(dāng)然，對于新產(chǎn)業(yè)中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)有著更深遠(yuǎn)的思考。中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)有著極為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈整合經(jīng)驗，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)也有著充分的了解和全面考察，市場與技術(shù)能完美結(jié)合，必然能產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)，創(chuàng)造多方共贏的未來，北汽新能源及重科院是中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)在新跑道上的起跑信號。
以此來看，中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)不僅要成為我國供應(yīng)鏈行業(yè)的龍頭企業(yè)，還想成為汽車輕量化科技集團(tuán)，致力于企業(yè)的多元化布局和集團(tuán)化發(fā)展。
據(jù)了解，北汽新能源及重科院在汽車造型、功能設(shè)計、輕量化和汽車產(chǎn)業(yè)化方面均有國際領(lǐng)先技術(shù)，其開發(fā)的系列車型具有整車重量輕、換電模式和智能網(wǎng)聯(lián)化等特點(diǎn)。中鐵中基供應(yīng)鏈集團(tuán)與其達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將針對輕量化部件的新型生產(chǎn)工藝建立全自動化、高集成化和高智能化的生產(chǎn)體系。同時，還可優(yōu)化企業(yè)的供應(yīng)鏈體系資源，實現(xiàn)企業(yè)的多元化發(fā)展。