近日，自治區(qū)發(fā)展改革委批復(fù)寧夏維爾鑄造有限公司設(shè)立自治區(qū)級鋁鎂合金鑄造精密成型技術(shù)工程研究中心。該工程研究中心主要面向特高壓輸變電、工業(yè)機(jī)器人、軌道交通等領(lǐng)域，圍繞鋁鎂合金材料，開展鑄造模具數(shù)字化設(shè)計制造、鋁鎂合金精密成形鑄造工藝技術(shù)、精密加工技術(shù)和智能化技術(shù)應(yīng)用等關(guān)鍵共性技術(shù)研究，開發(fā)新工藝、新產(chǎn)品，研究制定行業(yè)或國家標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，打造集聚技術(shù)、人才優(yōu)勢的創(chuàng)新平臺。

　　該工程研究中心的建設(shè)，將進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化能力，為提高我國裝備制造關(guān)鍵零部件鑄造技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提高全區(qū)裝備制造業(yè)整體實力發(fā)揮積極作用。

　　寧夏維爾鑄造有限責(zé)任公司為2004年成立的高新技術(shù)企業(yè)，位于寧夏石嘴山國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，注冊資本4000萬元，占地面積142800平方米，現(xiàn)有員工300余人，其中高級技術(shù)人員35人，擁有強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力。

　　就在不久前，寧夏維爾鑄造有限責(zé)任公司研制的“中國標(biāo)準(zhǔn)高速動車組鋁合金枕梁”通過了國家檢測，其8個產(chǎn)品試樣今年8月份將作為中國中車公司新型動車的試車配套器件投入使用，打破了我國高速動車組枕梁相關(guān)技術(shù)全部依賴進(jìn)口的局面。

　　在寧夏維爾鑄造有限責(zé)任公司的數(shù)控加工車間，工人們正在加工生產(chǎn)的部件就是8月份即將用于新型動車的試車配套器件-高速動車組枕梁。這個看似普通的部件就是高速動車組中的關(guān)鍵零部件，也是典型的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁薄的大型鋁合金鑄件，因其技術(shù)要求高、制造難度大，目前國內(nèi)全部依賴進(jìn)口。

　　2016年，寧夏維爾鑄造有限責(zé)任公司搶抓國際國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域?qū)Υ笮弯X鎂合金精密零部件的強(qiáng)勁需求，與中科院、北京交通大學(xué)、中國中車集團(tuán)聯(lián)合開展“中國標(biāo)準(zhǔn)高速動車組鋁合金枕梁研制”。2017年，自治區(qū)科技廳將這一項目作為重大項目列入沿黃科技創(chuàng)新改革試驗區(qū)創(chuàng)新專項支持，獲專項資金670萬元。項目通過研發(fā)鑄造鋁合金材料枕梁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接鋼板式枕梁，實現(xiàn)了高速動車車身輕量化，對提升我國高鐵速度、實現(xiàn)高速列車關(guān)鍵部件國產(chǎn)化具有重要意義。今年四月，項目一舉通過了北京交通大學(xué)國家軌道重點實驗室的行駛試驗。

　　寧夏維爾鑄造有限責(zé)任公司董事長王小寧表示，它這個評價模式是我們車輛正常運(yùn)行的，高鐵正常運(yùn)行的應(yīng)力的3倍以上。預(yù)計明年我們這個標(biāo)準(zhǔn)動車組就可以批量投產(chǎn)，我們這個零件是250公里-350公里之間的通用的一個零件。這個后期市場就完全基本上能夠?qū)崿F(xiàn)替代進(jìn)口。

　　近年來，寧夏維爾鑄造有限責(zé)任公司加強(qiáng)與國內(nèi)外科研院所和高校合作，依靠技術(shù)、管理和產(chǎn)品創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展，每年以不低于銷售收入8%的資金投入新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝研發(fā)，先后實施了液力緩速器、工業(yè)機(jī)器人核心零部件、特高壓輸變電關(guān)鍵零部件及高速動車組核心零部件等項目。此次，高速動車組鋁合金枕梁項目的研發(fā)，成功攻克了業(yè)內(nèi)多個關(guān)鍵技術(shù)難點，形成了8項發(fā)明專利，使企業(yè)擁有了自己的知識產(chǎn)權(quán)。