8月20日，為期三天的第十六屆中國國際輪轂博覽會(huì)（CITEXPO 2018）于上海世博展覽館拉開帷幕，超400家來自世界各地的輪轂優(yōu)秀廠商重磅亮相，為海內(nèi)外觀眾呈現(xiàn)一場(chǎng)豪華的輪轂盛宴。鼎鑫鎂輪轂(DXMAG）連續(xù)展示三天，會(huì)上受到海內(nèi)外客戶的高度關(guān)注，與諸多中外銷售商達(dá)成合作意向。

輪轂是汽車的重要行使部件，如果說得形象一點(diǎn)，輪胎是鞋，輪轂是腳。汽車行駛過程會(huì)產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時(shí)伴隨驅(qū)動(dòng)力矩制動(dòng)力矩等，輪轂需要承受相當(dāng)一部分載荷。現(xiàn)在的轎車都跑得很快，所以對(duì)輪轂的要求也很高：縱橫向振擺要小，失衡量和慣性矩要小，剛度強(qiáng)度要求高，總之，就是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性可靠性要高。

到現(xiàn)在，隨著鎂輪轂的問世，輪轂越做越輕，款式越來越多，越來越美觀，人們對(duì)輪轂的款型的不斷追求達(dá)到了完美的極致,特別是一些改裝車專用的鎂輪轂,輻條簡(jiǎn)潔有力,輪輞精致優(yōu)美,非常有人們常說的“骨感”，透著一股冷冷的運(yùn)動(dòng)氣息（電鍍鉻金屬后會(huì)產(chǎn)生非常“炫”的冷光)。

在各個(gè)方面，鎂輪轂比起鋁.(鋼)輪轂都可以說是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。汽車輕量化設(shè)計(jì)是當(dāng)今趨勢(shì)，增大輕合金在汽車部件中的應(yīng)用比例是汽車輕量化的重要手段之一，所以，鎂輪轂的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于質(zhì)量輕。質(zhì)輕的好處是顯而易見的：燃料利用率提高，汽車加速，制動(dòng)性能提高。第二個(gè)優(yōu)勢(shì)在于散熱。高速行駛的汽車輪胎與地面摩擦，制動(dòng)，加速等產(chǎn)生高溫，如果散熱不好造成熱量累積，容易產(chǎn)生高溫爆胎，制動(dòng)疲軟甚至失靈等，鎂合金輪轂由于傳熱系數(shù)和結(jié)構(gòu)特性的緣故使得散熱效率比鋁.鋼圈有成倍的提高，從而降低了剎車系統(tǒng)，輪胎的老化速度以及高溫爆胎，長(zhǎng)時(shí)剎車高溫失靈的幾率，對(duì)提高行車安全性大有幫助。第三個(gè)優(yōu)勢(shì)在于減振特性，輕合金的減震性能比鋁合金.鋼要優(yōu)越很多，減振好則行駛平穩(wěn)性，舒適性，安全性都有相應(yīng)提高。值得一提的是，鎂合金在減振方面效果不是一般的好，鎂合金的的阻尼系數(shù)是鋼的60倍左右，簡(jiǎn)直可以在無輪胎的情況下低速行駛了。第四個(gè)優(yōu)勢(shì)是美觀。這個(gè)地球人都知道，鎂結(jié)構(gòu)可以做的多樣而簡(jiǎn)單，不容易藏污納垢，清理方便。

所有的成功不是一蹴而就，正如所有替代都是一個(gè)緩慢認(rèn)知的過程，而不變的是當(dāng)今社會(huì)高速高知的發(fā)展，只有換上鎂輪轂才能追上這個(gè)時(shí)代的變化。

天路歸來，追夢(mèng)不止！