朋友們，還記得2017年京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市打起的那場聲勢浩大的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)嗎？那場雷霆般的環(huán)保風(fēng)暴一定給你留下了深刻的印象，那僅僅是拉開了序幕，新一輪的2018-2019年環(huán)保風(fēng)暴又打響了！

　　強(qiáng)化督查范圍擴(kuò)大 再加運(yùn)城等11座城市

　　為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，以習(xí)近平生態(tài)文明思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)的決策部署和工作要求，進(jìn)一步改善京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原及長三角地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域(以下簡稱“重點(diǎn)區(qū)域”)環(huán)境空氣質(zhì)量，持續(xù)開展大氣污染防治強(qiáng)化督查，緊緊圍繞堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，全面啟動(dòng)重點(diǎn)區(qū)域強(qiáng)化督查工作。

　　本次強(qiáng)化督查從2018年6月11日開始，持續(xù)到2019年4月28日結(jié)束。督察范圍擴(kuò)大，除了京津冀及周邊地區(qū)（簡稱“2+26”城市）包括北京市，天津市，河北省石家莊（含辛集）、唐山、保定（含定州）、廊坊、滄州、衡水、邯鄲、邢臺(tái)市，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟(jì)南、淄博、聊城、德州、濱州、濟(jì)寧、菏澤市，河南省鄭州（含鞏義）、新鄉(xiāng)（含長垣）、鶴壁、安陽（含滑縣）、焦作（含濟(jì)源）、濮陽、開封市（含蘭考）；還加入了汾渭平原11城市包括山西省呂梁、晉中、臨汾、運(yùn)城市，河南省洛陽、三門峽市，陜西省西安、咸陽、寶雞、銅川、渭南市以及楊凌示范區(qū)，以及長三角地區(qū)，包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省。

　　生態(tài)環(huán)境部對將“2+26”城市總體安排200個(gè)左右的督查組，汾渭平原11個(gè)城市總體安排90個(gè)左右的督查組，共動(dòng)用約1.8萬人(次)，并且要求各地在9月底前明確具體完成錯(cuò)峰生產(chǎn)方案制定工作，要將錯(cuò)峰生產(chǎn)方案細(xì)化到企業(yè)生產(chǎn)線、工序和設(shè)備，企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)的基準(zhǔn)產(chǎn)能以2018年9月產(chǎn)能計(jì)。

　　為了應(yīng)對環(huán)保問題，中央層面打出重拳，從16年開始采用環(huán)保督查的方式整治全國的污染問題，對于一部分污染嚴(yán)重的企業(yè)可能會(huì)遭遇直接關(guān)停，在限產(chǎn)期后產(chǎn)能也很難恢復(fù)。今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中央環(huán)保督察全覆蓋后，還將適時(shí)組織開展督察“回頭看”，將污染治理真正常態(tài)化。

　　“回頭看”督查使金屬鎂供給端繼續(xù)收縮

　　今年的夏天，中國的鎂產(chǎn)業(yè)也被"環(huán)保"了，90%的企業(yè)在環(huán)保督察中被整頓，督察力度之大，前所未有。關(guān)了！停了！鎂生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響了！

　　目前，寧夏地區(qū)原鎂冶煉已經(jīng)全部停產(chǎn)，新疆地區(qū)只有個(gè)別廠家在產(chǎn)。據(jù)最新的可靠消息，10月1日前山西運(yùn)城地區(qū)原鎂冶煉企業(yè)如不能完成脫硝改造，預(yù)計(jì)將會(huì)全部被停產(chǎn)。此外，由于山西晉中地區(qū)和上海地區(qū)也納入環(huán)保督察區(qū)，極可能會(huì)波及五臺(tái)云海和巢湖云海的原鎂生產(chǎn)。

　　其實(shí)，早在2011年鎂冶煉已被發(fā)改委列入限制類名單，新建產(chǎn)能審批通過概率低。鎂冶煉受環(huán)保和“去杠桿”影響深重。山西運(yùn)城聞喜縣（產(chǎn)能占比20%），地處渭汾平原，2018年被生態(tài)環(huán)境部納入《2018-2019年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)重點(diǎn)區(qū)域強(qiáng)化督查方案》的重點(diǎn)區(qū)域。陜西府谷地區(qū)采用蘭炭-硅鐵-鎂冶煉產(chǎn)業(yè)鏈，環(huán)保形式更加嚴(yán)峻，環(huán)保政策執(zhí)行趨嚴(yán)，對鎂冶煉潛在影響重大。2017年我國鎂產(chǎn)量102萬噸，占到全球的86%。我國的產(chǎn)量變化基本代表的全球的變化。我國鎂產(chǎn)量55%集中陜西境內(nèi)，尤其是府谷地區(qū)。2018年已有大量產(chǎn)能退出，1-6月份我國鎂產(chǎn)量下降21%，其中，陜西地區(qū)累計(jì)生產(chǎn)22萬噸，同比減少11%；寧夏地區(qū)累計(jì)生產(chǎn)4萬噸，同比減少51%；山西地區(qū)累計(jì)生產(chǎn)4.7萬噸，同比減少31%；河南產(chǎn)量4.12萬噸，下降2.79萬噸。

　　我國原鎂產(chǎn)能持續(xù)退出（萬噸）

　　目前受環(huán)保影響關(guān)停的大量產(chǎn)能，主要是因?yàn)楣虖U處理不當(dāng)引起，固廢處理問題1-2年甚至更長時(shí)間內(nèi)難以得到有效解決。這部分產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)無望。山西和陜西的部分企業(yè)缺乏脫硫脫硝裝置，產(chǎn)量受到影響。2萬噸鎂冶煉產(chǎn)能對應(yīng)需要的脫硫脫硝裝置投資約2000萬元，每年運(yùn)行費(fèi)用400萬噸。如果考慮部分企業(yè)的粉塵處理等，一次性環(huán)保投資可能需要3000萬元以上。鎂冶煉企業(yè)多為小型民企（行業(yè)龍頭云海金屬的市占率也就8%），行業(yè)有超過80多家公司，資金鏈緊張，一次性的環(huán)保投資成為眾多企業(yè)無法逾越的壁壘。由于小企業(yè)涉及的環(huán)保及之外的問題較多，環(huán)保嚴(yán)查很有可能造成一部分行業(yè)產(chǎn)能退出。

　　被環(huán)保督察“整頓”的鎂業(yè)也認(rèn)可環(huán)保的重要性。霧霾應(yīng)該治理，污染應(yīng)該清理。就拿府谷的鎂企業(yè)為例，企業(yè)高度配合政府治理環(huán)保，即便一個(gè)渣場就得投入幾百萬，也咬緊牙關(guān)從本來就很緊張的資金擠出來建設(shè)。目前，府谷當(dāng)?shù)丨h(huán)?，F(xiàn)狀得到了極大改善，但企業(yè)的盈利能力卻嚴(yán)重弱化，企業(yè)復(fù)產(chǎn)甚至繼續(xù)投入的意愿被大大減弱。

　　2012年至今鎂行業(yè)盈利狀況堪憂

　　環(huán)保督察是應(yīng)該的，但企業(yè)怨聲載道也是可以理解的，畢竟巨額環(huán)保投入，企業(yè)入不敷出，不堪重負(fù)。如果鎂價(jià)過低無法使得鎂廠盈利，那么企業(yè)也將難以為繼。目前，環(huán)保高壓加上生產(chǎn)成本的不斷增加，使得許多鎂廠有單不敢接，接了還虧本。當(dāng)年，一批企業(yè)家?guī)е磺粺嵫◤S，帶動(dòng)了就業(yè)，解決了生計(jì)，養(yǎng)活了家庭，充裕了稅收。而如今，這些廠子卻成了被時(shí)代唾棄的“罪人”。一旦企業(yè)盈利維艱，心灰意冷，撐不下去，不知道有多少人，又要面對失業(yè)這個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)了！

　　府谷地區(qū)治理前的固廢渣場

　　綜上所述，受環(huán)保高壓、資金壓力、工人嚴(yán)重短缺、勞動(dòng)力成本上漲和盈利能力趨弱的影響。繼內(nèi)蒙古、寧夏和新疆的絕大部分產(chǎn)能關(guān)停，陜西和山西地區(qū)的鎂供給將繼續(xù)受到制約，原鎂供應(yīng)緊缺狀況將進(jìn)一步加劇。預(yù)計(jì)后市鎂價(jià)將繼續(xù)上行，考慮到輕量化所帶來的需求成長性，對鎂價(jià)長期趨勢表示樂觀。

　　輕量化訴求強(qiáng)烈 鎂合金應(yīng)用領(lǐng)域廣泛

　　鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金，是目前世界范圍內(nèi)得到開發(fā)應(yīng)用材料中最輕質(zhì)的商用金屬工程材料，具有密度?。?.8g/cm3左右）、比強(qiáng)度高、比彈性模量大、散熱好、抗沖擊力和抗蠕變性強(qiáng)、阻尼減震降噪能力強(qiáng)、電磁屏蔽性能優(yōu)異等特點(diǎn)。

　　主要輕合金材料與鋼材主要特征對比

　　同時(shí)，鎂合金還具有良好的加工性能，不僅鑄造和切削加工工藝性能較好，容易壓鑄成型，而且回收較容易（回收過程消耗能量僅為生產(chǎn)時(shí)消耗能量的5%左右），符合“21 世紀(jì)綠色結(jié)構(gòu)材料”特征。近幾年鎂合金新材料已經(jīng)在替代鋁材和鋼材，大量應(yīng)用于軌道交通、汽車、船舶、飛機(jī)、計(jì)算機(jī)、通信、3C電子等各行各業(yè)。

　　鎂合金加工性能

　　鎂合金性質(zhì)特點(diǎn)及其應(yīng)用領(lǐng)域

　　得益于汽車輕量化等下下游領(lǐng)域需求增長和我國鎂加工技術(shù)的進(jìn)步，鎂合金加工比例從2014年的30%，提升到2017年的34%。鎂合金是鎂行業(yè)最有前途的發(fā)展方向，預(yù)計(jì)未來仍能保持較高增速。2009年至今行業(yè)最低增速3.5%，復(fù)合增速達(dá)到10.5%。

　　我國鎂合金加工占需求比例持續(xù)增加

　　我們推測全年國內(nèi)鎂合金終端需求增速大概6.2%，達(dá)到44.3萬噸，較2017年增長2.6萬噸。

　　鎂合金產(chǎn)品是極佳的汽車輕量化解決方案。汽車是目前鎂行業(yè)最大的下游，汽車對鎂的年需求量超過50萬噸，占整個(gè)行業(yè)年需求量接近50%。因?yàn)?a href=http://www.nicastaneda.com target=_blank class=infotextkey>鎂輕量化屬性，單量汽車用鎂量在逐步提升。目前我國單量汽車用鎂量約1.5kg左右，北美每輛汽車使用鎂合金3.5kg，歐美汽車中鎂合金平均用量約5 kg。

　　歐洲正在使用和研制的鎂合金汽車零部件已超過60種，單車鎂合金用量9.3公斤～20.3公斤；北美正在使用和研制的鎂合金汽車零部件已超過100種，單車鎂合金用量5.8公斤～26.3公斤。

　　2030年鎂合金在中國汽車市場每年需求量為171萬噸

　　隨著國家節(jié)能減排、綠色環(huán)保政策法規(guī)的逐步實(shí)施，汽車輕量化已是未來汽車發(fā)展趨勢。國家《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》2017年版確定：為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和環(huán)保目標(biāo)，中國將大力推進(jìn)鎂合金材料在汽車上的輕量化應(yīng)用，單車用鎂量的目標(biāo)：2020年達(dá)到15kg ；2025年達(dá)到25kg ；2030年達(dá)到45kg。據(jù)測算，到 2030年鎂合金在中國汽車市場的每年需求量為171萬噸，鎂合金市場需求空間將非常巨大，輕量化將大有可為。

　　《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖節(jié)能》目標(biāo)

　　目前，國內(nèi)對汽車鎂合金壓鑄件的研究應(yīng)用仍主要集中在汽車方向盤、中控支架及一些較小零件。輪轂、座椅等零部件的使用，我國乃至全球汽車用鎂量有望大幅提升。

　　鎂在汽車領(lǐng)域的全球應(yīng)用情況

　　德威股份已經(jīng)投產(chǎn)首條年產(chǎn)35萬只鎂合金汽車輪轂的生產(chǎn)線，公司第二、第三條生產(chǎn)線的基坑、機(jī)位已經(jīng)規(guī)劃完畢，待設(shè)備到位后即可安裝，預(yù)計(jì)2018年7月份可正式投產(chǎn)。全部投產(chǎn)后，將能達(dá)到年產(chǎn)100萬只鎂合金汽車輪轂的目標(biāo)。公司目前是特斯拉的鎂輪轂供應(yīng)商。估計(jì)單個(gè)輪轂重量在6kg左右。

　　坤孚股份全球首臺(tái)16.5米鎂合金輕量化物流車廂產(chǎn)品迎來市場試投放，實(shí)現(xiàn)了坤孚鎂合金在汽車輕量化領(lǐng)域又一重大突破。長度16.5米的鎂合金物流車廂僅重約2.5噸，比鋼制車廂減重約3噸、比鋁制車廂減重約1噸，使整車油耗更低、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)。鎂合金輕量化物流車廂的大面積應(yīng)用，將給中國物流運(yùn)輸業(yè)的減耗增收提供新的突破口。

　　坤孚股份助力中通客車研制的一款12米鎂合金純電動(dòng)客車LCK6120EVQG成功下線，據(jù)悉該車僅重約0.8噸的車身骨架全部采用坤孚研制的鎂合金新材料，整車僅總重9.7噸（整車降重約26%），創(chuàng)造了國內(nèi)行業(yè)鎂合金純電動(dòng)客車輕量化的新紀(jì)錄。坤孚在研創(chuàng)鎂合金大巴車身方面，已形成一系列核心技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，并積累了豐富的制造經(jīng)驗(yàn)。其中專利技術(shù)包括：自主開發(fā)出鎂合金型材公交車車身系統(tǒng)、整車榫鉚連接方式、對鎂合金擠壓型材斷面、車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、熱彎成形加工工藝等。

　　中通LCK6120EVQG鎂合金車型純電動(dòng)客車

　　坤孚鎂合金產(chǎn)品已覆蓋汽車、軍工、民用等多個(gè)領(lǐng)域的系列產(chǎn)品，其中包括稀土鎂合金等高端鎂合金材料，坤孚輕量化家族包括了鎂合金物流車廂、鎂合金大巴車身車頭骨架、鎂合金電池箱箱盒、鎂合金座椅、鎂合金汽車扶手管、鎂合金ABR幕簾筒等系列產(chǎn)品。

　　坤孚鎂合金輕量化部分產(chǎn)品

　　中國工程院院士、國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心主任潘復(fù)生領(lǐng)銜的科研團(tuán)隊(duì)計(jì)劃將鎂合金材料運(yùn)用于新能源空鐵的研究項(xiàng)目?！翱砧F”是我國自主研發(fā)的一種鋰電池驅(qū)動(dòng)的新型懸掛式單軌交通系統(tǒng)，未來有望在城市和旅游景區(qū)廣泛應(yīng)用。