中國煤炭科工集團武漢設計研究院上周向陜西煤業(yè)化工集團有限公司提交一份設計稿：一條綿延750千米的地下輸煤管道，每年運量在1000萬噸。它將是當下全球最長、運量最大的輸煤管道，由陜西煤化集團投資70億元，在2013年建成投運。
    繼水運、公路、鐵路之后，管道運輸被稱為煤炭的第四種運輸方式。相比其他三種運輸方式，管道運輸埋在地下不占用土地，不會造成損耗，而建設投資是鐵路的1/5，運行費用也只是鐵路的1/3。
    為確保這條輸煤管道萬無一失建成，中煤武漢院已投資10億元建設產業(yè)園，以長達10千米的輸煤管道模擬實驗室為主體，技術細節(jié)的研究、安裝、調試、培訓等都將在這里完成，成為建設輸煤管道的大后方和調控室。
    據(jù)了解，早在上世紀70年代，美國曾經建設完成一條運煤管道，長450千米，每年運煤500萬噸，2005年停運。前蘇聯(lián)也曾建過一條，但在試運行階段就發(fā)生煤漿堵塞，中途夭折。此后，全球再沒有新的運煤管道出現(xiàn)。
    上世紀80年代，中國也曾經計劃建一條輸煤管道，中煤武漢院把方案都已做好，從陜西經河北到山東。但由于投資方破產，此項目沒了下文。盡管如此，武漢設計研究院認定，管道運煤方式的經濟性和環(huán)保效果遲早會成為投資佳選。之前幾十年間，中煤武漢院不斷在管道運煤技術領域攻關，并斥資數(shù)千萬元建全球功能最完善的管道運煤模擬實驗室，儲備相關技術，自行設計在線監(jiān)測系統(tǒng)，可以為現(xiàn)實中的管道提供監(jiān)測服務，隨時預警并解決問題，在這一領域保持了絕對領先地位。