高江虹

　　11月9日，本報(bào)記者獲悉，鐵道部第二撥遲滯貨款于11月8日撥至各公司賬戶，中國(guó)南車(5.44,0.05,0.93%)和中國(guó)北車(5.17,0.02,0.39%)共收逾230億元。中國(guó)鐵建(4.97,0.10,2.05%)董事長(zhǎng)孟鳳朝也坦承，鐵建旗下各項(xiàng)目公司陸續(xù)接到鐵道部的數(shù)額不一回款。鐵道部方面表示，將于11月20日之前，把工程欠款撥付到位，以保證在建鐵路項(xiàng)目的連續(xù)施工。

　　據(jù)鐵道部?jī)?nèi)部人士透露，南車與北車分別獲得100億與130多億的回款，中國(guó)中鐵(3.23,0.01,0.31%)和中國(guó)鐵建的欠款，則直接撥付給各工程項(xiàng)目公司。“很吃驚，這次回款速度夠快。”一位裝備制造商表示，鐵道部第一次支付遲滯貨款是在10月31日，當(dāng)時(shí)只還了105億元，僅隔一周，再度還款230多億，資金從何而來？

　　“除了發(fā)債、借貸籌措資金外，鐵道部日常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的現(xiàn)金收入也很可觀，預(yù)計(jì)這筆錢是從這三種途徑籌措的。”接近鐵道部的人士認(rèn)為。

　　今年第一期200億元中國(guó)鐵路建設(shè)債券募資使用說明中，表示資金全部用于12條線路建設(shè)及相關(guān)的機(jī)車車輛購(gòu)置，但鐵道部?jī)纱沃Ц督o裝備制造商還款額共計(jì)340億，超出了債券募資額度。

　　11月8日，鐵道部再度發(fā)債融資300億元。這是中國(guó)2011年第三期鐵路建設(shè)債券。300億元將全部用于32條鐵路項(xiàng)目建設(shè)。國(guó)家發(fā)改委批復(fù)鐵道部今年的鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模為1000億元，前三期已發(fā)行了700億，只剩300億空間。

　　700億仍是“杯水車薪”。據(jù)上市公司三季報(bào)，36家與高鐵相關(guān)的上市公司披露應(yīng)收賬款合計(jì)達(dá)2491億元，主要欠款來自鐵道部。截至今年三季度，中國(guó)中鐵應(yīng)收賬款余額為961億元，中國(guó)鐵建前三季度應(yīng)收賬款余額為585億元。

　　“國(guó)家應(yīng)該打組合拳，解決這一資金問題。”鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃院一位專家建議，部分公益性質(zhì)明顯的鐵路，明確由國(guó)家財(cái)政撥款；部分鐵路在運(yùn)營(yíng)初期免征或減征營(yíng)業(yè)稅；加快與地方、企業(yè)合資修建鐵路的步伐，多方籌措資金。