曾倚仗壟斷地位漫天要價的國際礦商們最近日子過得有點鬧心。昨日記者獲悉，據(jù)澳洲媒體報道，作為澳洲最大的出口收入來源，鐵礦石市場恐將陷入20年來歷時最長的熊市。

　　資料顯示，全球三大礦業(yè)巨頭淡水河谷、力拓和必和必拓占據(jù)鐵礦石海上運輸市場2/3的份額，它們在巴西及澳洲新鐵礦山的投資金額達到470億美元。但隨著中國需求量的降低，運往全球的貨物量恐將創(chuàng)下自1990年以來的最低水平。必和必拓首席貿(mào)易官卡爾德隆上個月在堪培拉的一個會議上就坦言，“中國市場對鐵礦石的需求量如今已減少了一半以上”。

　　然而，在最大鐵礦石買家中國需求不振之時，礦業(yè)巨頭們的苦日子可能才剛剛開始。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年2月16日，每噸鐵礦石的價格攀至191.9美元的頂峰，而近期，進口礦價一路下滑至110美元以下。更值得關(guān)注的是，根據(jù)摩根士丹利前亞太地區(qū)首席經(jīng)濟學家的預測，鐵礦石的價格可能將于明年年中跌至每噸50美元的最低點。業(yè)內(nèi)專家也普遍認為，接下來，鐵礦石價格恐還將下跌。而鐵礦石價格上一次連續(xù)三年下挫還是發(fā)生在1992-1994年期間。