幾度中斷，幾度復(fù)興，飽經(jīng)滄桑，又書新篇。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，陜西對外開放格局正在悄然發(fā)生改變。

　　陜西自古以來就是我國重要的對外開放門戶，早在3000多年前，長安就同許多國家開展政治經(jīng)濟(jì)等方面的交往。唐時長安是世界上第一個擁有百萬人口和10多萬常駐外國商人、留學(xué)生的國際化大都市。但隨著時代發(fā)展，不靠海不沿邊的陜西變得只能“望洋興嘆”?，F(xiàn)在“一帶一路”戰(zhàn)略給陜西帶來新的歷史機(jī)遇，作為絲綢之路的起點和連接亞歐的區(qū)位優(yōu)勢，陜西站在內(nèi)陸向西開放的戰(zhàn)略高地。

　　“‘一帶一路’戰(zhàn)略使得不靠海不沿邊的陜西不再邊緣。”西北大學(xué)絲綢之路研究院常務(wù)副院長盧山冰教授表示，陜西作為絲路起點，在向西開放中具有良好的區(qū)位優(yōu)勢，而深厚的歷史文化積淀也能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　發(fā)往中亞的國際貨運班列“長安號”是陜西向西開放、主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略的象征。2013年11月28日，“長安號”自西安國際港務(wù)區(qū)始發(fā)。截至今年3月31日，“長安號”已開行71班，實現(xiàn)每月6班至8班的常態(tài)化運行，并累計運輸貨物總重達(dá)92000噸，出口總值約1.4億美元。

　　據(jù)西安海關(guān)統(tǒng)計，陜西外貿(mào)已經(jīng)連續(xù)3年快速發(fā)展，進(jìn)出口總值從2012年的934.4億元增長到去年的1683.5億元，外貿(mào)依存度由2012年的6.5%增長到去年的9.5%。而得益于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶良好合作的刺激，去年，陜西對中亞地區(qū)出口額達(dá)12.4億元，比2013年更是猛增79.4%。

　　“絲綢之路是貿(mào)易之路，更是文化交流之路。”陜西旅游集團(tuán)總經(jīng)理周冰說。為了對接“一帶一路”戰(zhàn)略，這個集團(tuán)不僅與陜西西咸新區(qū)推出了集絲路文化體驗旅游、國際貿(mào)易物流、文化交流會展等于一體的“絲路風(fēng)情城”項目，還計劃沿絲綢之路“走出去”，投資甘肅、新疆甚至中亞、東歐等有市場潛力的特色文化景區(qū)和企業(yè)。

　　只有民心相通，才能深入持久。去年，陜西兩所高校開辦中亞學(xué)院，面向中亞招收留學(xué)生，為絲路沿線國家之間的文化交流打下堅實的人才基礎(chǔ)。而許多陜西民眾也開始對絲路沿線充滿向往。西北政法大學(xué)研究生楊亞琪就把了解此區(qū)域的風(fēng)土人情作為最新“功課”，“因為想要去這些地方看看。”

　　隨著今年5月1日“絲路通關(guān)一體化”改革拉開大幕，陜西還將實現(xiàn)向西打通經(jīng)新疆到中亞直達(dá)歐洲的陸上物流大通道，向東暢通經(jīng)山東到日韓，遠(yuǎn)赴歐美的海上物流大通道;借助西咸空港保稅物流中心建設(shè)，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，形成“空中絲綢之路”。陸?？?、立體化的交通物流通道的形成，將為陜西構(gòu)建全方位的開放格局奠定更好的基礎(chǔ)。

　　“一帶是主體，一路是支撐。”陜西省社科院研究員張寶通表示，對于西部省區(qū)的陜西來說，仍需要與珠三角、長三角等東部發(fā)達(dá)地區(qū)加強(qiáng)合作，同時利用好海上絲綢之路的便利條件，使陜西真正形成全方位對外開放的格局。