據(jù)路透社7月5日?qǐng)?bào)道，根據(jù)協(xié)議草案，中國(guó)神華能源股份有限公司(601088.SH，下稱(chēng)“中國(guó)神華”)牽頭的集團(tuán)將獲得蒙古塔本陶勒蓋煤礦項(xiàng)目(下稱(chēng)“TT”)西部Tsankhi區(qū)塊的40%股權(quán)，中國(guó)神華鏖戰(zhàn)多日的項(xiàng)目終獲階段性成功，蒙古方面也最終接受了中、日、俄、美各方資本的介入。但神華集團(tuán)新聞宣傳部稱(chēng)，目前沒(méi)有這方面的消息。
三分天下 神華入局
據(jù)報(bào)道，在蒙古TT礦區(qū)開(kāi)發(fā)案決標(biāo)會(huì)中，中國(guó)神華競(jìng)得40%股份，在首輪中勝出。此外，俄羅斯聯(lián)合蒙古當(dāng)?shù)仄髽I(yè)占股36%，美國(guó)礦產(chǎn)企業(yè)博地能源獲得24%的股份。
蒙古政府高層消息人士周一曾表示，博地能源、中國(guó)神華與日本三井物產(chǎn)組建的合資企業(yè)，以及一個(gè)由俄羅斯企業(yè)牽頭的財(cái)團(tuán)，初步獲選為蒙古TT煤礦開(kāi)發(fā)案的勝方。
據(jù)了解，蒙古TT煤礦是當(dāng)今全球最大的未開(kāi)采焦煤礦，礦區(qū)煤炭儲(chǔ)藏面積達(dá)400平方公里，屬優(yōu)質(zhì)煉焦用煤，原煤出焦率60%以上，是世界上的緊缺煤種。初步探明的焦煤儲(chǔ)量約為64億噸，其中主焦煤18億噸，動(dòng)力煤46億噸，價(jià)值高達(dá)3000多億美元。因此也是國(guó)際性鋼鐵生產(chǎn)商垂涎的對(duì)象，由于高品質(zhì)礦藏日漸稀少，且鋼鐵需求不斷增加，都使得煤炭價(jià)格飆升，而礦產(chǎn)豐富的蒙古希望借機(jī)成為世界采礦中心。
運(yùn)輸瓶頸或成掣肘
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究中心教授邢雷告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，中國(guó)神華原來(lái)自有的煤炭產(chǎn)品序列中以動(dòng)力煤為主，并沒(méi)有焦煤;因此中國(guó)神華競(jìng)購(gòu)該煤礦股份后，從地緣角度來(lái)說(shuō)，對(duì)中國(guó)較為有利。
但他認(rèn)為，成功拿到股份并不等于完勝，未來(lái)也并非都是坦途，在煤礦的整合過(guò)程中也將出現(xiàn)諸如蒙古當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保問(wèn)題、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力的配置問(wèn)題，甚至企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)匚幕倪m應(yīng)問(wèn)題。“當(dāng)?shù)厝松钍苡文廖幕绊?，?duì)于大規(guī)模的工業(yè)建設(shè)持何種態(tài)度還很難講。”邢雷說(shuō)。
但邢雷指出，中國(guó)神華未來(lái)面臨的最大問(wèn)題還是鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i和成本。“搞煤礦的都知道，如果運(yùn)輸有問(wèn)題，煤炭運(yùn)不出去，僅僅開(kāi)采出煤來(lái)是沒(méi)有意義的。”邢雷對(duì)記者說(shuō)，“蒙古鐵路的軌距屬于俄制1520毫米軌距，不同于我們使用的較窄的標(biāo)準(zhǔn)軌距，這就增加了兩國(guó)鐵路對(duì)接的難度和成本。”
據(jù)介紹，目前中國(guó)與蒙古之間只有一條跨境鐵路，從內(nèi)蒙古自治區(qū)的二連浩特入境，但該鐵路建于幾十年前，其承運(yùn)能力已經(jīng)難以適應(yīng)目前的跨境運(yùn)輸，更不用說(shuō)未來(lái)來(lái)自蒙古第一煤礦的滾滾車(chē)流。據(jù)了解，蒙古進(jìn)入中國(guó)的列車(chē)必須先在邊境停下，待車(chē)廂更換完底盤(pán)后再駛?cè)胫袊?guó)。
因此邢雷認(rèn)為，今后必然要新建跨境鐵路，而這條鐵路的規(guī)劃與籌建都要經(jīng)過(guò)鐵道部的核準(zhǔn)，并在其主導(dǎo)下完成。“目前全國(guó)的鐵路中，僅有朔黃鐵路是由中國(guó)神華控股。這也是唯一一條非鐵道部控股的鐵路;而在此之后的鐵路，包括晉東南大通道，也必須由鐵道部控股，”邢雷告訴本報(bào)。他預(yù)計(jì)，從建礦到建鐵路再到通車(chē)至少需要三年時(shí)間，況且蒙古方面的鐵路建設(shè)情況更難預(yù)測(cè)。
政治因素將長(zhǎng)期影響
專(zhuān)家指出，地緣政治與蒙古政局情況將是影響TT煤礦未來(lái)的另一主要因素。
“蒙古目前出于地緣政治方面的考慮，讓中、日、俄、美全部入圍，屬于各不得罪，這也符合我們的預(yù)期，”國(guó)土資源部一位專(zhuān)家告訴本報(bào)，“這其中也涉及蒙古現(xiàn)任政府與大呼拉爾(蒙古國(guó)會(huì))之間的關(guān)系問(wèn)題，雙方在選擇哪國(guó)入圍的問(wèn)題上傾向不同，而大呼拉爾的態(tài)度又將影響到蒙古明年的大選，因此蒙古內(nèi)部博弈也十分復(fù)雜。”
而華泰聯(lián)合證券分析師陳亮則向本報(bào)表示，蒙古未來(lái)政局的穩(wěn)定對(duì)中國(guó)在TT煤礦的利益十分重要，“政局的變動(dòng)很難預(yù)測(cè)，當(dāng)年中東的大油田都是歐美國(guó)家的石油公司開(kāi)發(fā)的，但后來(lái)這些資源國(guó)說(shuō)國(guó)有化就國(guó)有化了，那些公司損失巨大。”陳亮說(shuō)。
據(jù)了解，蒙古大宗商品主要出口中國(guó)，但蒙古也正在就獲得俄羅斯鐵路及港口使用權(quán)進(jìn)行談判，該國(guó)想要尋求與其他遠(yuǎn)東國(guó)家建立新的貿(mào)易關(guān)系。
