總結(jié)：
聊了這么多輪轂的材質(zhì)，和輕量化的作用，我想還有一點(diǎn)制約大家對(duì)改裝的顧慮就是價(jià)格了。以往，在選擇改裝輪轂時(shí)，如果資金并不充裕，往往會(huì)選擇汽配城中一些仿制的鋁合金鑄造輪轂，單只價(jià)格一般在1000元以?xún)?nèi)，不過(guò)看似實(shí)惠，在安全方面卻是承擔(dān)著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，往往因?yàn)橘|(zhì)量不佳出現(xiàn)斷裂等情況，甚至比高速爆胎還要危險(xiǎn)。
至于正品鋁合金輪轂，市面上像OZ、ABT等品牌，雖然沒(méi)有采用鍛造工藝，依然在每只3000元以上，而且隨著尺寸增加，單只重量也是水漲船高。
鍛造輪轂，則一般是一些資金充裕的發(fā)燒友的首選改裝輪轂，一般像BBS、RAYS、HRE等知名品牌單只價(jià)格也一般在5000元以上，一些高端品牌甚至在單只10000元以上，性?xún)r(jià)比并不突出。
最后我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)鍛鎂輪轂，這類(lèi)輪轂其實(shí)很早之前日本BBS、ENKEI也有所涉足，但一直因?yàn)閮r(jià)格高昂(單只價(jià)格在30萬(wàn)日元，1.7萬(wàn)元人民幣左右)，所以產(chǎn)量極低。不過(guò)隨著中國(guó)鎂工業(yè)的發(fā)展壯大，少數(shù)企業(yè)也開(kāi)始涉足鎂鋁合金鍛造輪轂這塊領(lǐng)域。
對(duì)比測(cè)試鍛鎂輪轂
對(duì)比測(cè)試鍛鎂輪轂
比如像此次參評(píng)的由銀光鎂業(yè)提供的產(chǎn)品，不僅在產(chǎn)品質(zhì)量方面完全通過(guò)國(guó)標(biāo)690公斤級(jí)別彎曲疲勞、徑向疲勞、沖擊等測(cè)試，價(jià)格上也更為實(shí)惠。以18寸為例，基本在每只3000-4000元之間，甚至與一些正品鑄造輪轂價(jià)格相當(dāng)。這對(duì)于想要加入個(gè)性化改裝領(lǐng)域的車(chē)友來(lái)說(shuō)，安全、性能以及性?xún)r(jià)比兼顧的鍛鎂輪轂的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。