鎂合金被認為是繼鋼鐵、鋁合金之后的第三大金屬結構材料，具有高剛性、高抗震性、高抗彎曲性等優(yōu)點，廣泛應用于航空航天、汽車、摩托車、自行車等領域。目前汽車等車輛領域已經(jīng)把單車用鎂量作為衡量汽車先進性的標準之一。鎂合金的最大優(yōu)勢在于質輕，未來電動汽車各部件將越來越多地采用鎂合金。在“綠色經(jīng)濟”不斷深化的時代，鎂合金產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。

　　我國是鎂資源大國，儲量居世界首位，在傳統(tǒng)金屬材料由于資源稀缺導致成本價格不斷上的情況下，鎂合金越來越受到業(yè)界的重視。目前鎂合金推廣應用已被列為重大技術創(chuàng)新專項，擴大鎂合金等輕質合金在電動汽車的應用，為新材料的推廣提供了很好的市場機會。鎂合金產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了概念產(chǎn)品的階段，進入了快速發(fā)展期。

　　在“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被定義為“國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè)”，而作為新能源汽車的急先鋒―電動汽車讓業(yè)界和汽車市場寄予厚望?！秶?ldquo;十二五”科學和技術發(fā)展規(guī)劃》明確提出，“十二五”期間將大力推動電動汽車、新能源等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，截止2015年，電動汽車或將達100萬輛。隨著國家對電動汽車的大力推廣和應用，在電池技術尚未出現(xiàn)質的提升之前，鎂合金產(chǎn)業(yè)將得到快速增長。

　　尚普咨詢行業(yè)分析師指出，電動汽車面臨的一大問題就是笨重的電池增加了汽車重量，從而制約電動汽車的性能，開發(fā)和應用輕質化新型工程結構材料和高性能蓄電池對提高電動汽車產(chǎn)品質量性能，降低“碳足跡”有著革命的意義。目前鎂合金成規(guī)模應用于電動汽車的制約因素還很多：一、宣傳力度不夠，消費者對鎂合金優(yōu)點和特性認知不足；二、價格昂貴，鎂合金價格接近鋁合金價格的1倍，且市場細分、定位模糊;三、材料，加工、研發(fā)等投入較大，冷加工技術還有待成熟，企業(yè)投資風險大。

　　尚普咨詢發(fā)布的《2011-2016年中國鎂合金產(chǎn)品市場分析及發(fā)展前景研究報告》顯示，隨著鎂合金產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)技術的日趨成熟和電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，以及政府在鎂合金等新材料、新工藝的創(chuàng)新、應用方面扶持力度的加大，我國鎂合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>